秋天改造时新铺的那片PP格栅平台，装的时候严丝合缝。入冬以后走上去，脚下开始有轻微的松动感，蹲下一看，压条和格栅之间已经能塞进指甲。这不是活干得不好，是温差把间隙做出来了。
冬天为什么会松
PP的线膨胀系数比钢大得多，同样的温差下收缩量差着一个量级。夏秋施工、冬天使用的平台，格栅整体会缩，缩的方向是往中间收。原本顶着的压条就失去了压紧力，卡件的爪子也不再吃劲。
再加上冬天PP本身变脆，冲击韧性下降。一块松动的格栅在低温下被踩、被砸，边缘更容易崩。
还有个反向的坑：夏天装的平台如果一点间隙没留，冬天缩了看着正合适，第二年夏天就顶死了。顶死的格栅会拱起来，边缘从压条底下翘出来，人踩上去一头翘一头沉。所以“冬天松”和“夏天顶”是同一件事的两面，不能只在入冬时看一次就算完。
要复查的几处
- 压条的紧固螺栓。逐个复紧，力矩不用大，贴紧到位就行。松动的螺母配弹垫或者上双螺母。
- 卡件的咬合。看爪子有没有从格栅的网格里滑出来，尤其是靠边和靠角的位置。
- 格栅与支撑梁的搭接量。收缩之后搭接可能不够，不足的要加宽支撑或者补一根托条。
- 相邻格栅之间的缝。缝宽超过一定程度，工具和小件会掉下去，人的脚跟也可能陷进去。
- 开孔和洞口边的收边件。这些位置固定点少，最容易先松。
- 平台与塔体、墙面之间的收边缝。这条缝冬天开得最大，工具和螺栓最容易从这儿掉下去。
复查最好挑气温最低的那几天去做，间隙这时候开到最大，松没松一看就知道。选个回暖的中午上去看，什么也发现不了，下一波寒潮来了照样松。
复查以外的两件小事
一是除冰。平台结冰后有人拿铁锹铲，格栅表面的防滑筋被铲平，开春就成了滑板。用温水或者除冰剂，别拿硬工具敲。
二是荷载。冬天检修，材料、工具、临时设备往平台上堆，堆的位置往往在跨中。低温加集中荷载，是格栅断裂最常见的组合。堆料尽量靠近支撑梁。
三是照明和标识。冬天天黑得早，平台上的缺口、临时封板、高差在夜里看不清。补一盏灯、在边缘贴一圈反光标，成本不高，比事后写事故报告便宜。
同一个冬天，塑料件都要看一遍
复查平台的时候顺手把周围的塑料件一起过一遍：管道的固定卡箍、护栏立柱根部、爬梯踏步、槽体上的塑料附件。它们经历的是同一个温差，收缩量也是同一个量级。最常见的两处，一是卡箍在冬天松脱、管子在卡箍里滑动，二是固定支架的螺栓孔被反复拉成椭圆。
还有一处是排水。平台的落水孔被冰堵住，融雪水积在格栅上再结冰，那点重量比想象中大得多。第一场雪之后去看一眼落水孔通不通，比复紧螺栓还简单，却更容易被忘掉。
装的时候能提前防的
如果平台还没装，有几件事能在装的时候做掉：一是按当时的环境温度预留伸缩间隙，秋冬装留小、夏天装留大；二是固定点用长圆孔，让格栅能沿一个方向自由伸缩；三是边跨不要做成两端全约束。金浩丰卖格栅时会随货给跨距和固定方式的建议，但具体怎么排还得看你们的支撑布置。
过冬前的复查我们不上门，也没法替你拧螺栓。金浩丰供PP格栅板和配套压条、卡件，常用规格备现货，复查发现缺件、崩边要换的，报规格数量当天出报价、当天发车。真要承重过车的平台，我们还是那句话，别用塑料格栅。山东省济南市，186 1558 6932，sales@jhf2017.com。
