“焊条要和板同料”这句话大家都记住了，但同料不等于同色。同一牌号的PP，加不同色母就是不同颜色；同样是灰，色号差一档，焊出来的缝在板面上就是一条明显的痕。这件事不影响强度，却经常影响验收。

同料和同色是两回事

同料说的是基体树脂：熔指相近、牌号一致，焊接时熔体流动性匹配，熔合才充分。这是结构安全问题，没有商量余地。熔指差得多，焊的时候一边化得快一边化得慢，熔合区看着连上了，实际是两层贴着，受力就分开。

同色说的是加了什么颜料，理论上只影响外观。

之所以说“理论上”，是因为色母不是纯颜料，它有载体和分散剂。廉价色母如果用低熔点的蜡或者填料做载体，加多了会在焊缝里形成弱面。所以对色本身不难，难的是对色的同时不牺牲焊接性能——这就要求焊条和板用的是同一套色母，最好同一家、同一批。

反过来也提醒一句：不要为了对色去牺牲同料。有人拿着板去市场上找颜色最接近的焊条，牌号完全不问，焊出来颜色是齐了，熔合区却是弱的。这个顺序不能颠倒——先保同料，再谈同色，两者冲突时永远选前者。

什么场合必须对色

• 客户看得见的外观面：设备外壳、成品槽体外侧、展厅样机。焊缝颜色不一致，客户第一眼就会问。
• 合同里约定了外观要求的项目。有些工程条款把焊缝色差算作外观缺陷，扯起皮来很被动。
• 需要整体打磨或者刮平的面。色差在打磨之后反而更明显，因为表面光泽层被磨掉了。
• 拼板做大面板。一张大板上几条颜色不一的焊缝，比一条难看得多。
• 补焊和修补处。修补最容易和原件不一致，客户看到的第一反应是“这里出过问题”。

什么场合可以不对色，甚至故意错开

• 塔内件、槽内件、埋地件、包在保温层里的管路——没人看，对色纯粹是多花钱。
• 试焊和带新人。故意用异色焊条，熔池和熔合区看得清清楚楚，焊工学得快。
• 需要事后辨认焊缝走向的场合。大型槽体上焊缝分布记不清，异色焊缝一目了然。
• 多层焊。层与层之间用不同颜色，能直观看出有没有漏层——土办法，但很管用。

这里要提醒一句：故意用异色焊条的前提，仍然是同料。异色是给人看的，同料是给结构用的，两件事不能混着谈。有的车间为了省事，把库存里各种杂色的焊条都当练手料使，练完顺手就焊在产品上了，这个口子一开，后面很难收。

要对色，怎么保证对得上

一、板和焊条一起下单，注明同批。分两次买、隔几个月买，色差几乎是必然的。

二、开工前要实物小样。拿到样条在自然光下和板比。日光灯下看不出的色差，太阳底下很明显。

三、留余量。焊条按公斤称重发货，宁可多备一两公斤。中途补货补不到同批，前面的功夫全白费。

四、留样归档。每个项目留一段焊条和一小块板，以后返修有依据。

五、深色更难对。灰、黑这类深色的批次差比本白更容易被看出来，深色项目要格外提前确认。

还有一点值得写进采购合同：把“焊条与板材同牌号同批”写成条款，而不是口头交代。金浩丰的报价单上这一条是默认带着的，因为它本来就是最基本的要求，不该等到出了问题再翻聊天记录。

济南金浩丰的PP焊条与板材同批原料拉制，Φ3、Φ4、Φ5，单股、双股、三角条，挤出焊盘条也有，本白与灰常备，特殊色号可对色打样。只买焊条配旧板的，把板的小样寄过来，对完色再发。热线186 1558 6932，邮箱sales@jhf2017.com，山东省济南市。