大塔基本都是分段做、分段运、现场对接。段与段之间用法兰或者现场焊，看着是把两个圆筒接起来这么简单，实际现场返工最多的就是这一步。到场卸车以后不要急着吊，先在地面上量三个数——垂直度、接口标高、内件安装位。三个数都对，后面一天能装完；有一个不对，后面三天都在找补。
第一个数：筒身的圆度和垂直度
PP 筒体在运输过程中会变形，尤其是大直径薄壁段，用平板车绑扎，绑带一勒就是一个椭圆。到场先量互相垂直的两个直径，差值超过几个毫米，对接的时候两段就对不圆，法兰螺孔能勉强穿上，筒壁却错着边。
吊起来之后再量垂直度。塔立起来靠的是地脚和缆风，段与段接歪一点，到顶上就是几十毫米的偏移，喷淋管和除雾器都装不平。这个偏差越往上越难纠，只能在每一段接完时校一次。
第二个数：接口标高与方位
塔壁上所有接管——进风口、出风口、进液口、排液口、人孔、取样口——的标高和方位角，都要在地面上按图核一遍。车间在筒身放平的状态下开孔，方位角容易转错半个分度；真立起来发现进液口跑到了背面，只能割掉重开，补强板一起重做。顺带把接管的伸出长度也量一下：伸出太短，法兰紧贴塔壁螺栓打不进去；伸出太长，占了检修通道，人从人孔进去先撞头。
第三个数：内件的安装位
- 填料支撑圈的标高：整圈量四点，偏差超过几个毫米，格栅铺上去只有三点受力
- 喷淋层支耳的位置：要和进液接管的标高对得上，差一点就得现场割支耳重焊
- 除雾器支撑的水平度：除雾器歪着装，带液量立刻上去，出风管跟着积水
- 人孔与内件的相对位置：人钻进去要够得着内件，图上看得到，现场常常够不着
法兰对接和现场焊接，重点不一样
分段用法兰对接的，重点在法兰面的平行度和螺孔分度。两段法兰放在地面上先试对一次，孔能自由穿进去、面能自然贴合，才算合格；要靠撬棍才对上的，吊上去只会更难。分段现场焊接的，重点在坡口和两段的错边量，错边超过壁厚的一定比例，这条环缝就是整塔最弱的一圈。
现场焊还要看天气。露天焊 PP，风一吹热风枪的温度就不稳，缝的质量全凭焊工手上功夫。有条件的搭个简易棚挡一挡，这点钱比返工便宜太多。
这三个数全在地面上量，工具就是水平仪、卷尺和一根线。花的时间是半天，省的是整段塔重新吊下来的钱。到场验收签字之前把这些量完，责任也清楚——运输变形是运输的责任，开孔位置错是车间的责任，混在一起就说不清了。另外，分段塔到场后如果要露天存放几天，垫木一定要按环向多点垫，不能两头架空，PP 板常温也蠕变，架空放一周就压出一个持久的弯。
再补一句关于吊点的：分段塔体的吊耳位置要在出厂前定好并做加强，不能到现场随便找个地方绑吊带。PP 的局部承压能力有限，吊带勒在筒壁上，一段几吨重的筒体压下来，接触处直接留一道永久凹痕。吊耳做在环向加强圈上，力才有地方去。
分段塔体用的 PP 板，金浩丰三条挤出线常年在产，厚 2–30mm、幅宽 1300 与 1500，本白瓷白灰都有，可整板发也可按展开尺寸零切。分段方案和结构计算不归我们，只按你的排板图供料，顺便提醒一句哪几张换个幅宽能少一条环缝。金浩丰不承接现场对接和吊装。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。
