平台踩上去发颤，第一反应是格栅太薄，换厚一档，还是颤。决定平台刚性的从来不是格栅本身，是格栅下面的支撑间距。梁不加密，换多厚的格栅都是白花钱——而格栅厚一档，材料费涨的可不止一档。
格栅的允许跨距是挠度定死的
格栅的破坏几乎不是被压断的，是先变形到没法走人。工业平台一般按挠度不超过跨距的两百分之一控制，人走上去才不晃。PP格栅的弯曲模量低于玻璃钢格栅，同样厚度下允许跨距要打折，跨距超过一米以后挠度就开始不好看了。所以谈格栅规格，必须连着跨距一起谈，单说厚多少毫米没有意义。
还要区分均布荷载和集中荷载。同一块格栅按均布荷载能跨一米二，换成一个人踩在跨中，允许跨距可能只剩八九十公分。平台上真正决定规格的，往往是集中荷载那一项。
加梁改变的是格栅的跨距，不是格栅的能力
加一根次梁下去，格栅的计算跨距被切成两半，挠度按跨距的四次方走，跨距减半，挠度降到十六分之一。这就是为什么加梁比换厚格栅有效得多。反过来说，加了梁不等于格栅可以随便选——梁间距定下来以后，格栅还要按这个新跨距重新校核一遍，尤其是集中荷载工况。
次梁的方向也要和格栅的受力方向对上。格栅是有主受力方向的，铺反了就按弱轴算，刚度差一大截。进场时看一眼板边的标记，别让工人随手转九十度铺。
两级校核按这个顺序做
- 先定平台的均布活荷载和集中荷载，集中荷载按检修人员加工具箱那一档取；
- 按格栅的跨距与挠度关系，反推允许的最大支撑间距；
- 用这个间距布次梁，次梁按简支计算，跨距由主梁间距决定；
- 主梁按平台总荷载加次梁传来的集中力校核，别漏掉格栅自重和积液重量；
- 回头校核开孔处和边缘：格栅切开以后，边上那一条的跨距和支承条件都变了；
- 把定下来的梁间距标在图上，现场按图放线，别让安装队按格栅尺寸去凑。
梁在酸雾里怎么办
加了钢梁，防腐问题就跟着来了。平台下方往往正对着槽液面，酸雾往上走，梁的下翼缘和螺栓孔最先烂。常见做法是梁做重防腐涂装外加包塑，或者干脆用玻璃钢型材。若是包塑，注意包塑层在焊点和端头必须封口，封不严的地方酸液渗进去，在夹层里腐蚀，从外面完全看不见。螺栓孔是包塑最难封的位置，能焊接固定就别打孔，非打不可的先在孔内壁做防腐再穿螺栓。金浩丰配格栅的卡件里有专门卡钢梁翼缘的卡爪，就是为了少打几个孔。
什么时候PP格栅该让位
叉车通行、频繁拖拽重物、跨距要求大又不许加梁的平台，PP格栅就别硬上了，该用玻璃钢格栅或者热镀锌钢格栅。PP的强项在耐腐蚀和便宜，不在刚度，用在承重吃紧的场合是拿短处去顶。还有一条是防火：划了防火分区的检修平台，塑料格栅一般过不了审，那就老实用钢格栅，别在这上面想办法。
钢梁的事我们不掺和，格栅、压条和卡件才是这条线上的东西。金浩丰的PP格栅板按你定下来的支撑间距配规格，切口和边条一起做好，现场少动锯。跨距怎么排、梁怎么防腐，让设计和你们的安装队定。186 1558 6932（微信同号），sales@jhf2017.com，山东省济南市。
