含酸雾、含颗粒、洁净排风：三类工况的风速取值分档表

风速取多少，不是一个数，是三个区间，看管子里走的是什么。含酸雾的、含颗粒的、只是抽点热气的，三种工况取值差得很远，用一个数通吃，总有一头出问题。

上下限是被两件事夹出来的

上限由阻力和磨损定：阻力随风速平方涨，磨损涨得更陡，弯头内弧首当其冲。下限由沉降和积液定：颗粒要靠气流托着走，速度低了就落下来；液滴要靠气流带着走，速度低了就在管底汇成一条水线。每一类工况都被这两头夹出一个能用的区间，取值就在区间里挑。

这两头的距离并不宽。含颗粒的管子上下限有时只差三四米每秒，取值稍微一偏就出问题——偏低积灰，偏高磨弯头。所以含尘系统的风速比一般排风更需要算，不能拍脑袋。

含颗粒那一行要按粒径和密度再细分：细粉尘可以偏下限，带砂粒、带金属屑的往上取。这张表给的是常见工业排风的大致范围，具体以设计计算和现场实测为准。

还要看气体的温度和湿度。同样是排风，冬天管子走在室外，管内气体一冷凝，原本干燥的管子也开始积液，等于工况从第三行掉到第一行。北方厂区的室外段，冬天按有液滴那一档取更稳妥。

喷淋塔出口那段管子最典型。风速一高，除雾器拦不住的细液滴被加速，打在弯头内弧上，那一处既受冲刷又长期挂酸，是整条管路上最先薄的位置。同时液滴被带出去，进了风机，叶轮腐蚀、动平衡失调，跟着就是振动。这条线上的毛病常被归到除雾器不行，其实源头是风速定高了。

内壁光滑度。PP 管内壁比钢管光滑，同风速下沿程阻力略低——这是好事，但不构成把风速往上提的理由，上限是由带液和磨损定的。
垂直段和水平段不同。水平段积液积灰的风险大，垂直段可以稍低。含颗粒的水平段要留清扫口。
变径处速度会跳。算的是干管平均风速，缩颈处实际风速高出一截，磨损就出在那儿。
风阀开度。靠关小风阀去调风量，阀后那一段的风速和流态都变了，表里的取值只对全开工况有效。
低负荷运行。系统按满负荷设计，实际长期只开一半风量，风速掉到下限以下，积灰积液照样发生。金浩丰接到的返修管件里，弯头底部磨穿和管底腐蚀穿孔这两类，追下去多半都跟风速取值有关。

补一个查现场的办法：停机以后打开一段水平管的检查口，看管底。干净的说明风速合适；有一层泥或者一条水线的，说明偏低；管底比管顶明显薄、摸上去发毛的，说明偏高。这三种迹象比任何计算都直观，只是得等到停机才看得见。

风速定完，接下来才是管和件的事。济南金浩丰做 PP 直管、弯头、三通、变径和法兰，DN100 到 DN800，壁厚可以按易磨损位置单独加厚——弯头比直管多加一档是常见做法。口径、壁厚、数量报过来当天出价。186 1558 6932。