割开一段用了两年的含尘 PP 风管，拿卡尺沿着一条纵焊缝量过去：焊缝原来的余高没了，齐平；再往两边各量二十毫米，母材比出厂时薄了一点点，而焊缝正中间那条线最薄。管壁其他地方几乎没动。
余高为什么先被磨
凸出来的一条筋挡在气流里，贴壁那层气流撞上去要抬升，颗粒因为惯性抬不起来，直接砸在筋的迎风面上。抬过去以后，筋的背风侧又形成一小块回流，回流里的颗粒反复在管壁上蹭。所以焊缝两侧也在磨，只是没有正面那么快。这是纯机械冲蚀，跟材料好坏关系不大——同样位置换成金属也磨，只是慢一些。
余高多高才算有影响？没有一个确切门槛，但可以这么看：余高越高、过渡角越陡，扰动越大。同样是一毫米余高，两侧做成缓坡的，气流基本能贴着走；两侧是直角台阶的，扰动大得多。所以要修，先修的是过渡角，不是一味把余高铲平——铲过头伤了母材，反而把最薄的位置提前做出来了。
磨掉的顺序
- 第一阶段：余高被削平，管里看着反而更顺，没人在意
- 第二阶段：焊缝中心开始低于母材，形成一道浅沟
- 第三阶段：浅沟把气流集中过去，磨损自我加速，沟越来越深
- 第四阶段：焊缝根部厚度不够，负压下这条线先失稳，或者直接渗漏
关键在第二阶段就要发现，拖到第三阶段基本只能换段。怎么发现？最简单是留检查段——在最容易磨的位置装一节可拆短节，定期拆下来看。比起沿全线测厚，这办法花钱少、看得直观。
焊缝方向比余高高度更要紧
纵焊缝顺着气流走，磨的是一条线；环焊缝横在气流里，整圈都在受冲击，磨损面积大得多。所以含尘管路上环缝的位置要避开弯头下游、三通对面这些颗粒集中的区域，宁可把定尺接口挪一挪。另一个常被忽略的是内壁焊道：外面焊得漂亮，里面留一条没修的凸筋，那才是磨损的起点。
接口位置在预制阶段就能排。四米一根的直管，接口自然是四米一处；把弯头两端的直管长度调一调，就能让环缝避开下游那两三米的冲刷区。这属于排版的活，不加钱，但要在下料前想清楚。金浩丰按图下料时会按客户给的定尺分段，接口位置有要求写在图上就行。
已经磨薄的管段，补还是换
判断标准是剩余壁厚。沿焊缝测几个点，还剩七成以上、又不在负压最大的位置，可以在外侧补焊一层加强；剩到一半以下，或者已经出现浅沟并且就在弯头附近，直接换整段更稳妥——补焊本身会带来新的热影响区和内应力，在磨损位置补，往往补完坏得更快。换段时顺手把这一段壁厚往上加一档，或者内侧贴一层牺牲板，同一个位置反复磨，第二次就该按耐磨段做，不是原样复制。
含尘管路下单时把内焊缝修平和环缝位置的要求写进去，金浩丰照做，这一项不额外收钱。焊条和板材我们同批原料拉制，收缩率对得上，焊缝不容易在根部留缺陷。管路的测厚和现场补焊我们不做，那得找有资质的施工队。186 1558 6932。
