一条主管带六七个吸风口，开机以后近端呼呼作响，最远那一个连张纸都吸不住。这是通风工程验收前最常撞上的问题，也是最容易被归错原因的问题——多数人第一反应是风机小了。
先分清是分配问题还是总量问题
把总管的风量测出来，和设计值比。总量够而各支管不均，那是分配问题，调节能解决；总量本身就不够，再怎么调也只是把不均匀换个位置——关小近端，远端确实大了一点，但所有口的风量一起往下掉。
总量不够的常见原因是系统实际阻力高于设计值：管路走向绕了、弯头多了、软管压扁了、末端罩子的阻力算少了，或者风机反转、皮带打滑。这些要先查清楚。阻力算少了导致风机选小，是设计阶段最常见的失误，调试阶段补不回来。
为什么会不均
空气永远走阻力小的那条路。各支路从分岔点到末端的阻力不相等时，阻力小的支路分到的风就多。近端支管管路短、弯头少、阻力小，自然抢风。
还有一层是静压沿主管的变化。气流在主管里往前走，一路上摩擦损失让静压下降，但每分出一股支管、主管风速降低，动压又会部分转回静压。这两个作用方向相反，具体哪一头占上风取决于主管的变径设计。所以有些系统反而是末端风量偏大，近端偏小，这不奇怪。三通的形式也有影响——正三通、斜三通、有无导流片，分流比例差别不小。
调试的顺序
- 所有支管调节阀全开，风机运行到工作转速，测各支管风量并记录。
- 算出每个口的实测值与设计值之比，找出比值最大的那一路。
- 从比值最大的支路开始关小阀门，把它压到接近设计比例。
- 每调一路，回头复测全部支管——关小一路，风会跑到其他路上去，所有数据都变了。
- 如此迭代两到三轮，各口的比值会逐渐收敛。
- 最后测总风量。总量偏高就整体降转速，偏低就查阻力或者提转速，最不利那一路的阀门尽量保持全开。
要点在第四步和第六步。跳过复测，调完最后一路前面几路又跑偏了；不保留最不利支路全开，等于人为给整个系统加了一道多余的阻力，白费风机的功。
测点选在哪
测点前面要有足够长的直管段，一般要求上游留出好几倍管径的距离，下游也留一两倍，避开弯头、三通、阀门后的紊乱区。测点选不对，读数比不调还离谱，人就会朝着错误的方向调。
PP风管上打测孔要注意：孔要小、位置要标记好、测完用塞子封严。随手钻个大孔又不封，这个孔本身就成了漏风点，越往后越说不清。金浩丰配管的时候可以按图预留测孔并配堵头，比现场拿手钻打规整，也不用担心把孔打在弯头后面。
另外，调试用的数据要留档。每一轮各支管的读数、阀门开度、风机转速都记下来，形成一张调试记录表。以后系统加了新的排风点或者某一路风量不对，翻记录就知道原来是什么状态，不用从头再调一遍。
调不动的几种情况
- 支管口径本身就小。设计时按经验拍的口径，阀门全开也过不了那么多风，只能改管。
- 调节阀装错位置。装在三通紧后面、或者装在弯头出口，阀一动流场全乱，读数没有规律。阀门要装在有一段直管的位置。
- 软连接被压扁或者积水。末端接软管的场合最常见，看着是分配问题，其实是局部堵。
- 系统漏风。法兰没紧、焊缝有渗、检修门关不严，风从半路跑了，末端自然没有。
- 末端罩口形式不同。不同形式的吸风罩阻力差得很多，拿同一套标准去要求，本身就不合理。
调试阶段要改管径、加一段短节、补个测孔接管，这类零碎活金浩丰接得多，两条风管线自家做，壁厚按工程要求可调，异径件也能按实测尺寸下料。报清规格数量，常规件当天发车，工地不用停在那儿等一根管。186 1558 6932。
