格栅这东西的毛病，几乎都不是当场看得出来的：装上去平平整整，半年后中间开始下沉。所以验收必须在卸货当天做完，等板散到工地各个角落再说，责任就掰扯不清了。当天动手三项，二十来分钟能做完。
第一项：量
要量的不是长宽，那个一般不会错。量三个数：板厚、格子的通透尺寸、对角线差。板厚要多点测，四角和中间都测，查的是有没有一头厚一头薄——厚度不均的板铺上去，踩哪边哪边翘。对角线差反映的是切割和边框的方正度，单块看着不明显，拼成一个平台误差就累积出来了。
板厚这一项要说清怎么算合格。塑料板本来就有厚度公差，同一批里差个零点几毫米很正常，要警惕的是同一块板上的差值——一块板四角厚度差过大，铺上去必然翘。量的时候把卡尺卡在离边二十毫米以内，边缘最能反映挤出的稳定性。
通透尺寸也要实测，不能照图纸抄。板在脱模和切割之后尺寸会有收缩，图上标着的数和手里量到的差个一两毫米不算少见。这个数直接决定排液快慢和卡不卡鞋跟，到货实测比什么都可靠。
第二项：称
随机抽一块称重，和理论重量对一下。同样的尺寸、同样的厚度，重量明显偏轻，无非两个可能：内部有空隙，或者掺了别的低密度杂料。这两种情况在承载和耐候上都要打折。
理论重量不用查表，量出外形尺寸算出体积，按 PP 的密度乘一乘，再按格子的通透比例折一道，估个八九不离十就够用。差几个点不必较真，差到一成以上就要问了。
要说清楚的是，称重只能查明显减重，分辨不了料型——PP 和 PE 的密度太接近，靠称是称不出来的。想确认料型得看别的证据。
第三项：压
- 取一块板，按设计跨距架在两根方管上；
- 中间放上略超过设计荷载的重物，配重块、料卷都行，保持十几分钟；
- 看跨中挠度有多大，心里有个数；
- 卸掉重物，等十几分钟，看能不能基本回到原位。
回不去的那一部分是塑性变形，说明这块板在这个跨距下已经进到不该进的区间。要么把跨距缩短，要么厚度上一档。承载和长期蠕变的道理以前讲过，这里只说现场怎么试。
这一项最容易做成走过场，有两点要盯住：重物必须放在跨中，靠边放测不出问题；卸载后的回弹要给足时间，PP 不像钢材那样瞬间回位，等不够就会把弹性变形误判成塑性变形。
顺手再看两眼
从边角截一小块掰断，断口应该是韧的、能看到拉丝，一掰就脆断的留样存证。整批的颜色要一致，深一块浅一块往往意味着不是同一批料，后续的耐候表现也会不一样。
还有压条、卡件这些配件，到货时一并点数并试装一副。板全对，卡件型号不对，平台照样铺不下去，而配件的补货周期常常比板还长。金浩丰是板和压条卡件配套发的，型号一般不会错，但点数这一步还是要做。
验完记下来
拍照、写清批次和数量、留一块样板放到工程结束。这一步花不了十分钟，真出问题的时候能省下几天扯皮。
留样在铝型材厂特别值得做——氧化车间的格栅是消耗件，两三年就要补一批，手里有上一批的样板，下一批到货比着看，一眼就能看出料变没变。
到货当天就把该测的测掉，这条建议对我们自己一样成立。金浩丰供 PP 格栅板和配套压条卡件，欢迎照上面三项当场验，量、称、压都不怕。有一种情况我们会提前说明：超出合理跨距的平台，换哪家的 PP 格栅都会下沉，那是选型问题不是货的问题。186 1558 6932。
