屋面排风口下面的彩钢板上，慢慢结出一片白，下雨天还往下滴白浆，底下停的车和地面都遭殃。白的东西不是灰，是碱。它出现在这儿，说明碱雾从塔里跑出来了。
白浆是怎么形成的
碱蚀槽逸出的是氢氧化钠气溶胶加水汽。没被洗涤下来的那部分随气流一路走到出口，遇冷凝结成液滴，液滴吸收空气中的二氧化碳变成碳酸盐，水一蒸发就析出白色结晶。所以看见白，基本可以判定是碱穿透了，不是设备正常的冷凝水。分辨也不难：刮一点白粉溶在水里试 pH，明显偏碱就是碱跑出来了；普通冷凝水结的垢 pH 接近中性，颜色也偏灰不偏白。这一步花两分钟，能省掉后面一堆猜测，也省得把责任推到屋面漏水上去。
按这个顺序查五处
顺序是按发生概率和处理成本排的，从最容易改的往最费事的走。跳着查最常见的后果是：先怀疑填料不行，停机掏塔换了一整层，开机两个月照旧滴白，回头一看是除雾器早就被垢糊死了——那一层填料本来还能再用两年。金浩丰遇到过好几回客户直接报整塔填料的，问下来是出口白浆，最后只换了一层除雾器。
- 除雾器。先看有没有、装没装反、有没有被垢糊死。跑液问题里，出在这一层的占多数，也最容易修。
- 喷嘴。堵掉几个，塔里就出现一条没有淋水的通道，气流从这条道直穿而过。停机拆两个下来看孔径有没有被垢缩小，比在外面猜有用。
- 循环水。碱塔的循环水会越用碱度越高，吸收能力随之下降，到一定程度基本不吸了。查有没有定期换水或者补酸调节的制度，很多厂根本没有。
- 风量。换过风机、改过皮带轮，或者别的支管被关掉，都会让这个塔的气速超过设计值。气速一高进入液泛状态，塔直接把水往外带。阻力和噪音通常会同时变化。
- 填料层。结垢偏流是慢性病，和刚投运时的差压一比就知道。
这一片白的代价不止是难看
三样。一是彩钢板：碱加水在镀层上是持续腐蚀，白斑底下往往已经起锈，两三年能锈穿一块，换板要上屋面动结构。二是投诉：厂区周边有住户或者停车的，白浆落到车上是最容易被拍下来的一种问题。三是它本身就说明治理设施没运行到位，真有人到现场，这是站在屋顶就能看见的证据，解释起来很被动。
所以出口结白这件事，不能按屋面卫生排计划，得按治理设施故障排。
出口已经结了一片白怎么办
顺序不能反：先把上面五处解决掉，再清理屋面。源头不断，清完过两个月又是一片。清理用清水配稀酸慢慢化，别拿金属铲直接刮彩钢板，刮破镀层以后那块板锈得比结晶快得多。有条件的话在下方先铺一层塑料布把冲下来的水接住，不然药水顺着屋面流一遍，等于把整片屋顶都过了一次。
结构上还能改两处
不少排风口做成向上排放加一个防雨帽，冷凝液顺着帽子内壁往下滴，正好滴在屋面上。改法是在出口段加一个集液环，用一根小管把冷凝液引回塔的循环池，屋面就干净了。另外排风口的位置尽量避开人行通道和停车区，这一条在设计阶段几乎不花钱，事后改就要动屋面。
出口滴白浆多半不是填料本身的问题，先查除雾和喷淋，别急着采购。金浩丰做 PP 风管管件和塑料填料，也做集液环、引流短节这类小件，出口段要改造的把管径和现场尺寸报过来，件做好发过去，装是安装方的事。186 1558 6932。
