化成车间地面上的酸液沟，盖的是PP格栅。这东西平时没人多看一眼，直到某天有人踩上去感觉“忽悠”了一下。发软就是信号——PP格栅不像钢格栅那样先弯后断，它是先变软、再变挠，然后突然一片塌下去，中间没有太多缓冲。

为什么酸沟上的格栅老得快

三个因素叠在一起。第一是长期承载，PP在恒定载荷下会蠕变，这个特性以前讲过，落到格栅上就是常年被踩、被放料桶，挠度一点点变大，而且卸载后回不满。第二是酸雾环境，酸本身对PP影响不大，但酸液里往往带着氧化性成分或者温度较高的废液，局部会把表面侵蚀掉一层。第三是紫外和热，靠近大门、天窗下面的那几块，见光多、温度高，老化速度和车间深处不是一回事。

几个判废信号，见到就别拖

现象	说明什么	怎么处理
踩上去明显下沉、抬脚回弹慢	蠕变累积，刚性已经下降	整块换掉，别翻个面接着用
表面发白、指甲能刮下粉末	老化粉化，表层强度已失	换，并查这块位置的光照与温度
格条边缘出现细密裂纹	应力开裂已经开始	立即换，裂纹不可逆
卡件松脱、压条翘起	固定失效，一踩就可能移位	补齐卡件，同时查支撑跨距
切割开孔处塌角	开孔断了受力格条又没补强	孔边一律加包边或边框

装的时候就该定下来的三件事

一是跨距。格栅的承载能力对跨距非常敏感，跨距加大一点，挠度增加得远不止一点。酸沟的支撑角钢间距别凭感觉定，按载荷跨距表来，行人通道和有车辆经过的位置要分开考虑。

二是方向。格栅的承重格条是有方向的，装反了承载能力差一大截。现场切割改尺以后最容易装反，因为看不出原来的方向了，最好在出厂前就把跨向标清楚。

三是可拆。酸沟要清淤，格栅得能一块块拿起来。整片压死、卡件锈死的沟，清淤时工人会用撬棍硬撬，撬一次伤一次。用配套卡件固定、留出提手位置，比什么都省事。

装的时候看不出来，用一年才显出来

有个很典型的场景：酸沟中间要过一根管子，现场拿角磨机在格栅上切了个方口，切完就装回去了。当时一点问题没有，人踩上去也稳。一年以后，切口四周的格条先发白、再出细纹，最后从孔角一路裂到边——承重格条被切断了，剩下的格条要多担一份力，而孔角正是应力最集中的地方。开孔必须补强：孔边加一圈同料边框，或者在孔下方另加一根支撑，两样有一样，结果就完全不同。

另一个场景是沟宽不齐。老沟沿程差个二三十毫米很常见，现场按最窄处下料，宽的地方搭接量就不够，一头只搭上十来毫米。平时不出事，某天有人踩到边上，格栅一翻就下去了。所以量沟不能只量一处，每两米量一次，把最宽点报给供应商，让板按最宽处出，窄的地方现场修边。

别在酸沟上省这点钱

格栅塌下去，掉下去的是人，下面是酸液。这个位置不适合用旧料、回料或者厚度不够的产品，省下来的那点钱和后果不成比例。金浩丰供的格栅板都是原生料，跨距和载荷对不上的，我们会建议加密支撑，而不是让你多买板。

格栅板和配套的压条、卡件是常规品，尺寸报过来可以按沟宽裁好再发，省得现场切割伤边。要提醒一句：格栅下面的支撑钢结构和它的防腐处理我们不做，那部分得你们自己找人，金浩丰只把板这一段做扎实。要现货规格和跨距表，打186 1558 6932。