塔装好了，填料也倒进去了，验收的人站在人孔外面往里看一眼，除了黑压压一片什么也看不出来。这时候到底该拿什么当依据：核对装了多少体积、多少重量，还是开机测阻力？两个都要，但它们查的是不一样的东西。

两种方法各查什么

看什么	装填量	阻力曲线
怎么测	点包数、称重、量填料层高度	测填料层上下压差，配风量
能发现	数量短缺、规格不符、层高不够	装填不均、架桥、局部短流
发现不了	装得歪、堆得实不实	总量差一点点
什么时候做	装填当场	开机试运行时

装填量要在当场核，事后核不了

填料一旦倒进塔里就没法再数了。所以验收动作必须卡在装填这一刻：包装件数当面点、抽两包称重、量一下装完后的层高与设计值对不对。这三样只花几分钟，事后再想核实就只能拆塔。特别提醒一句，填料按体积卖还是按包卖、包装规格是多少，合同上要写清楚，否则“少装了”这种争议根本说不清。

称重这一步最好别省。同一种填料，壁厚做薄一点、掺一点回料，单个重量就下来了，看上去数量够、体积够，实际单球强度差一截，运行一段就压碎沉底。抽两包上秤，跟报价时约定的堆积密度对一下，几分钟的事。

阻力曲线看的是装得匀不匀

同样的填料量，倒得好和倒得差，运行起来完全两回事。倒得太猛会砸碎、会压实，局部密度高，气流绕着走；有的地方架起空桥，气流从那儿直穿，等于没洗。这些在装填当场看不出来，一开机测压差就露馅：风量按设计跑，压差远高于估算值，多半是压实或碎料；压差异常地低，多半是短流。

倒填料也有讲究：塔内先注水到填料层高度以上，让填料从水里慢慢沉下去，比干倒摔在支撑板上要好得多。大塔分层倒，倒一层扒平一层，别指望它自己找平。另外，开机时记下的那条阻力曲线是基准，以后每隔一段时间测一次跟基准比，就能提前知道填料是不是开始堵了，不用等风量掉下来才发现。

验收时顺手要做的四件事

一是确认支撑板和压圈装了没有——填料跑损几乎都是这两样缺失或没固定好造成的；二是看喷淋覆盖有没有死角，填料层上表面应该均匀见水；三是把填料的材质证明、规格和批次留档，将来补货时能对上同一种，这一条尤其重要，金浩丰这边补货也是按批次和规格对，对不上就只能重新确认；四是记下当天的风量、水量和压差，写在设备台账第一页，这组数就是以后所有判断的起点。

别把两件事对立起来

装填量是买卖双方的账，阻力是设备好不好用的账。前者查数量，后者查手艺。只核数量不测阻力，装填质量无从谈起；只测阻力不核数量，供货少了都不知道。实际操作里，装填量的争议多发生在结算时，阻力的争议多发生在试运行时，两个时间点错开，所以两项都要在各自的时间点上留下书面记录。

填料装完了怎么验，装填量和阻力曲线得对着看。济南金浩丰供PP多面空心球、鲍尔环、阶梯环等塑料填料，原生料生产，包装规格和每包数量在报价单上写清楚，材质证明随货。装填施工和塔体不是我们做的。报塔径、层高和介质温度，超出PP合理范围的工况我们会直说，186 1558 6932。