巡检发现平台上少了一块格栅，捞上来断成两截。接下来的判断很关键：如果是脆断，说明选材或者温度出了问题，同批的其他块都危险；如果是腐蚀断，说明介质超出了当初的设计条件，要换材质或者改工艺。断口会把答案写在上面。

两种断口的样子

看什么	低温脆断	腐蚀劣化
断面	平齐，有放射状纹路	粗糙、分层，能刮下渣
边缘	无减薄，尺寸与原件一致	明显减薄、发毛
表面	颜色与本体相同	变色、粉化、附着结晶
波及范围	同批多块同时可疑	只在介质飞溅区一带

一支手电加一个放大镜就够

手电斜着打光，脆断面上的放射纹会朝一个点收敛，那个点就是起裂源，顺着它往回找，多半能找到一道划伤、一个卡件孔或者一处磕碰。腐蚀面则相反，没有方向感，整片粗糙，用指甲一刮就掉粉。掉粉说明表层已经降解，不只是变色那么简单，这时候剩余厚度已经不能按原设计算了。

还有一种容易混淆的情况：长期交变载荷造成的疲劳断口，表面有一圈圈类似贝壳的推进纹，起裂点也很集中。它和脆断的区别是断面相对光滑、没有放射纹，处置方向是查跨距和踩踏频次，不是查材质。

断在哪儿也是线索

跨中断，通常是过载或者长期蠕变下挠到了极限，检查跨距和堆放；支撑边缘断，是剪切加冲击，多见于叉车经过或者料桶落下的位置；卡件孔位断，是应力集中，一般伴随卡件本身也已损坏。三种位置对应三套不同的整改，别混着处理，也别一律归到材料头上。

换的时候别图省事

整块换，不要切一段拼上去。格栅靠主筋和横筋组成整体受力，拼接处永远是新的薄弱点，下一次断还是它。同批可疑的板，取一块做常温折弯再和新板对比，别凭感觉留用；平台这种地方，一次判断失误就是坠落。金浩丰遇到这种咨询，一般会先问断口照片，而不是先问要买多少。

同批的其他块要不要一起换

断了一块，最常见的处理是补上那一块了事，两周后隔壁又断一块。道理很简单：如果起因是材质或者温度，同批、同工况的板受的是同一份罪，先断的只是运气最差的那一块。

可以按判定结果分档处理：

• 判为脆断的，同批、同区域的板全部列为可疑，先换人流路线和检修通道上的，边缘不上人的区域列入观察；
• 判为腐蚀的，按介质飞溅范围划一圈，圈内的全换，圈外的量一量剩余厚度再定；
• 拿不准的，取一块下来做常温折弯，跟新板比一比，比凭手感留用可靠。

观察区也要留记录：拍照、标编号、写上检查日期。半年后再看一次，有没有新出现的白痕、掉粉、下挠，一比就知道劣化走到哪一步了。没有基线，下次还是只能凭印象吵架。

格栅板连同配套的压条、卡件是一起出的，规格按你现有的跨距和开孔来定。需要说明的是：承重和跨距由设计方核，金浩丰只保证板的材质和尺寸，不替客户做结构验算——超出 PP 承载范围的平台，该上钢格栅就上钢格栅。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。