塔里铺格栅，两块拼缝的地方用焊枪点几下固定，装的时候看着还行，检修再进去，手一掰焊点全掉了，格栅在填料底下已经错开一大截。这不是焊工偷懒，是注塑出来的格栅和挤出的板材，压根不能用同一套焊法对待。

注塑件表面那层皮不好焊

注塑件脱模时表面留有脱模剂，加上模具里急冷形成的一层致密皮层，两样都挡在界面上。焊枪吹上去，热量先耗在这层皮上，看着已经软了，其实底下的料还没到温度，焊条一压就贴住，冷却后只是粘着，没有扩散。这种假焊最骗人——当场掰不动，一受振动就掉。

还有一层原因在料本身。注塑用的料熔指通常比挤出板高，两者的软化和流动节奏对不上；注塑件内部还留着成型时的残余应力，一加热就想恢复原状，把刚形成的焊点从里面拉开。

非焊不可的时候怎么焊

先把待焊面刮掉薄薄一层，把脱模剂和皮层去掉，露出新鲜断面。焊条尽量用与格栅同牌号的，实在不同就先做两个试件掰一掰。别用点焊，点的面积太小，改成连续的条形焊或者在拼缝下面加一条衬板做搭接，受力面一下就上来了。预热要给足时间，宁可慢一点，也别靠提高风温去赶。

焊完别马上装。让焊点自然冷却到常温再受力，注塑件的残余应力需要时间释放，热着就装、当场压紧，等它凉透焊点已经被拉开了。

试件怎么掰也有讲究：焊完放到第二天再掰，别当场试。刚焊完余温还在，界面看着挺牢，凉透、应力释放完了才是它真实的状态。掰的时候如果格栅本体的筋先断而焊点还连着，这套焊法可以用；如果焊点整片脱开，断面光滑到能认出原来的表面，说明刮削和预热都不到位，接着调风温也是白搭。

更稳的办法是不靠焊点承力

连接方式	适用位置	要注意什么
卡件固定	格栅与支撑梁之间	按格栅型号选配，间距别拉太开
压条压紧	拼缝、边缘收口	压条与格栅同材质，避免热胀差
条形焊	不便安装卡件的角落	刮除表层，加大焊接长度
螺栓加垫板	需要经常拆装的区域	孔周留余量，垫板分散压力

焊点掉了，麻烦不止在格栅

格栅一错位，填料就从缝里往下漏，落到下面的支撑格栅上把孔堵住，压差跟着涨。更麻烦的是错位之后受力方式变了：原本靠整片格栅分担的载荷，压到几个支撑点上，时间一长梁也跟着变形。所以检修进塔看到焊点脱落，不能只把焊点补回去，要连带看填料层高度和支撑梁是否已经下挠。

还有一个时间上的坑：焊点多半不是在运行中掉的，是装填料那天就已经松了。工人把填料一袋袋往下倒，几百公斤砸在拼缝上，焊点当场受的是冲击载荷，只是没人看得见，铺上填料之后更看不见。等到下一次检修打开，才发现它早就不承力了。装卸填料时垫一块跳板把冲击分散开，比事后补焊管用得多。

另外一点是安全。检修人员站在塔内格栅上作业，脚下是错开的两块板，踩上去就是踏空。进塔前先目视一圈拼缝，是最基本的动作。

拼装时顺手做的两件事

一是留伸缩缝。塔内温度一天来回波动，格栅铺得严丝合缝，热起来必然拱起，把焊点先崩掉。二是标记方向，格栅有承载方向，铺反了刚度差一截，压上填料就下挠，焊点跟着受剪。再有就是留检修口——整片焊死看着结实，下次要掏填料时只能锯开，锯完再拼一次，问题原样重来。

格栅板连着压条、卡件一起走货，是金浩丰的常规配法——单买格栅回去自己想办法固定，多半就落到点焊上了。拼装方案我们不代做，但格栅规格、跨距和大致载荷说一声，压条和卡件配多少，金浩丰能一起算出来。服务热线 186 1558 6932，邮箱 sales@jhf2017.com，山东省济南市。