一条带粉尘的排风管路，运行一年多，弯头处开始渗。拆下来剖开量壁厚，管壁被磨掉了一大半，而且不是整圈均匀薄，是集中在一条带上。直管段几乎没变化。颗粒磨管壁这件事，磨的位置是有规律的。

磨的是内壁，位置在外弧那一侧

气流拐弯的时候，气体本身容易转向，颗粒不行——颗粒质量大、惯性大，来不及跟着转，直接撞在弯头外弧一侧的内壁上，撞完再沿壁面滑一段被气流带走。所以磨损带在弯头背弧的那一面，从起弯点后一点开始，到出弯前结束，形状像一条舌头。

知道这个规律，检查就有了着落：测厚不用满管乱打点，重点打外弧那条带，从起弯到出弯排开五六个点，比测一圈有用得多。

和弯头同理的位置还有两处：变径段和三通的分支根部。气流在这两处也要转向，颗粒同样撞在迎着来流的那一面上——三通支管正对面的主管管壁、变径小头一侧的过渡锥面，都是测厚时该顺手带上的点。不少现场只盯着弯头，结果先漏的是三通，回头一看那面壁早就磨透了。

三个变量决定磨得快慢

• 风速。磨损量随速度的高次方增长，风速比设计值高出两三成，磨损速率可能翻倍不止。为了抽得干净把风机开大，代价就是弯头寿命。
• 颗粒。硬度高、棱角尖的磨得快；粒径大、浓度高的磨得快。同样风速，磨石粉和磨面粉不是一回事。
• 冲击角。弯曲半径小，颗粒撞击角度接近垂直，冲击型磨损占主导，掉料最快；弯曲半径大，颗粒是斜着擦过去，磨损轻得多。

PP 在这件事上的特点

塑料和金属的抗磨机理不一样。PP 有韧性，低角度斜擦的工况下表现其实不差，能靠弹性变形卸掉一部分能量；但高角度直撞的工况下，反复冲击会让表层疲劳、起皮、掉块，衰减得比金属快。温度一高材料变软，抗冲蚀能力还要再打个折。

所以判断能不能用 PP，看的不只是介质腐蚀性，还得看颗粒和撞击角度。腐蚀重、颗粒少的场合 PP 很合适；颗粒多又是急弯的场合，该考虑衬里或者换材质。颗粒有多少、有多硬，下单时说一句，金浩丰这边会告诉你这个位置值不值得用 PP。

测厚周期怎么定

没有通用答案，得自己攒数据。新系统投用三个月测一次，六个月再测一次，两次的差值就是这个工况下的磨损速率。拿剩余可用壁厚除以速率，大致算得出还能用多久，再按这个时长的三分之一定巡检周期。

测厚点必须固定，画上记号，每次测同一个位置。换了位置测出来的数没有可比性，等于白测。数据记在台账上，两三轮之后这条线的磨损规律就自己浮出来了。

判废标准还得多看一条：磨薄的同时，这一段抗外压的能力也在往下掉。负压管路上的弯头磨到一定程度，常常不是先漏，是先被吸扁。所以按承压算还够用的壁厚，按稳定性算可能已经不够了，两条里取更严的那条。

几个能延寿的做法

把弯曲半径放大，能做到管径三倍以上就比一倍半强很多。弯头单独加厚一档，直管仍用常规壁厚，成本增加有限。前端加除尘或旋风分离，把大颗粒先拿掉，这是最治本的一条。把弯头做成可拆的法兰段，磨薄了单换一节，不用动整条线。

弯头做成可拆的一节，是这类工况里最省钱的设计。壁厚可以和直管分开定，DN100 到 DN800 的弯头、三通、变径金浩丰按工程要求做，法兰按你现有孔位配。磨到什么程度该换，把实测壁厚和原始壁厚发过来一起看，够用我们也会直说，不劝你提前换。186 1558 6932。