拆开一对PP法兰，密封面上几道划痕，现场当场就吵起来：一方说不影响接着用，一方说必须换。这种争论没结果，因为两边都在凭感觉。其实判据可以定得很具体。
危不危险，看三件事，不看长短
第一是方向，这条最重要。沿圆周方向的划痕，跟密封线平行，垫片压上去密封带仍然连续，危害有限；径向划痕从内圈一直通到外圈，本身就是一条现成的泄漏通道，再浅也得处理。
第二是深宽比。宽而浅的压痕，软垫片能填住；窄而深的沟，垫片压不进去，压力再大也填不满。判断的尺子不是“看着深不深”，而是“垫片的可压缩量能不能吃掉它”。
第三是位置。落在垫片有效接触带里的才要紧，接触带以外的划伤不影响密封，记录一下就行。
有一种伤最容易被放过：密封面上一圈几乎看不出的浅压痕，是上一次装配时垫片里裹进了一小粒硬颗粒压出来的。装的时候看不出来，因为新垫片还能填住；用一年垫片回弹衰减，就从这一圈开始渗，查起来还怎么也找不到明显的伤。所以把面擦干净比判断划痕更重要——装之前用手掌沿圆周抹一遍，摸到颗粒感就得处理掉。
一条能落地的分级
| 情况 | 处置 |
|---|---|
| 圆周向、浅、在垫片覆盖范围内 | 记录在案，继续用 |
| 径向且贯通整个接触带 | 修整或更换 |
| 深度接近垫片可压缩量一半以上 | 更换 |
| 密封面已发白起层，或翻边根部有裂纹 | 更换，不要修 |
PP密封面能不能修
金属法兰可以上车床车削翻新，PP基本不行，或者说很受限。一是可用壁厚有限，车掉一层就薄了；二是切削会留下毛刺和残余应力，成为新的起裂点；三是PP端面靠的是整体贴合，局部修整反而制造新的不平。
现场真正可行的只有两条：轻微划伤用刮刀顺着圆周方向刮掉毛刺，绝不要横着刮，横着刮等于人为制造径向沟；或者换更厚更软的垫片提高填充能力，但这会牺牲一部分刚度和抗吹出能力，压力稍高的场合别用这招。伤到底了就换件，别在这儿省钱。
源头堵住比事后判定划算
划伤的来路就那么几条：拆下来的法兰面直接搁在水泥地上；用螺丝刀撬粘住的垫片；旧垫片残胶用钢丝刷硬刮；运输和堆放时件与件叠压没垫东西。对策同样简单——拆下的法兰密封面朝上放或垫木板，清垫片用木片、塑料刮片，堆放时件间垫纸板。翻边短节尤其要小心，它的翻边端面就是密封面，没有任何加工余量，划伤基本等于报废。金浩丰发这类件是端面朝里、件间加垫隔开的，收货拆包也别拿美工刀直接顺着划——不少伤就是拆包那一刀留下的。
拆开的时候顺手做三件事
- 先拍照再擦。垫片压痕的形状是最有用的信息：压痕连不成一圈，说明贴合本来就不均；一边宽一边窄，是偏载。擦干净了这些痕迹就没了。
- 把旧垫片按方位摆着看。被挤出的、被压死不回弹的、局部啃掉的，各自对应不同的原因，随手扔进垃圾桶就什么也查不了。
- 划痕当场量、当场标。用记号笔在划痕两端点上，注明是径向还是圆周向，写进检修记录。下次再拆，能看出它有没有扩展——扩展了就说明还有别的力在作用。
密封面一旦伤到底，补是补不回来的，这话我们跟客户说了很多年。金浩丰供活套法兰、翻边短节、盲板和配套垫片，可按图配孔位，单件补货也发；哪种垫片配哪种介质，报工况我们给建议，但选定还是你们自己拍板。186 1558 6932。
