今年处理过几起跑料：填料跑到除雾器上糊成一片，跑进循环池堵住泵的入口滤网，甚至跑到喷头里把嘴堵死。几座塔的工况差得挺远，可挨个查下来有个共同点——压圈都不是原配的，是投用之后才补上去的。

压圈到底在压什么

很多人以为压圈是防止填料浮起来。PP 球密度小于水，泡在液里确实浮，但这只是原因之一。更主要的是气流：高气速下填料层上部会被托起，球互相碰撞蹦跳，边缘的先翻出层面，被气带走；接近液泛工况时这个过程会突然加剧。压圈的作用是给最上面一层加个约束，把这种局部流化压住。

判断有没有这个问题不用停机。从塔顶视镜或者人孔看进去，填料层上表面如果高低不平、边缘塌出一圈，多半就是被吹动过；再看除雾器上有没有零星的球和碎片，那是最直接的证据。金浩丰供填料时常被问压圈要不要一起配，答案基本是要——事后补装的成本和麻烦，比一次配齐高出不止一倍。

后补的压圈为什么不顶用

• 尺寸靠现场量。塔壁不是标准圆，压圈跟壁之间总要留缝，缝边就是料往外冒的通道。
• 固定方式将就。要么在塔壁上钻孔生根，等于给塔壁开了新的渗漏隐患；要么随便卡两个点，气流一顶整圈翘起来。
• 材质凑合。用金属件卡在酸雾里，一两年锈断，断掉的部分掉进填料层，把下面砸出一个坑，反而制造新的偏流。

补装的时候至少守住三条

第一，贴合。按塔内壁实测尺寸做，分瓣进人孔、在塔内拼装，边缘的缝控制到比填料球直径小。第二，固定要牢也要可拆——检修还要取下来，不能焊死，也不能只靠自重压。第三，材质与填料同类，PP 压圈配 PP 卡件，别在腐蚀环境里放金属件。

还有一条容易做过头：压圈不是压得越紧越好。上力过头会把最上层的球压变形甚至压碎，碎片被冲下去糊住下面的空隙，阻力反倒上来了。压住不让它跳就够。

查跑料先查风量

这几座塔还有第二个共同点值得说：都在后期改造中加过风量——加了一台风机，或者接进来一条新支路。风量涨上去，塔内气速跟着涨，原来那套填料层配置就不适用了，压圈只是最先暴露的那个环节。所以查跑料别一上来就盯着填料，先把当前风量和设计风量比一比。

下方的支撑格栅也要一起看。开孔率不够或者被碎料糊住的地方，气流从剩余的孔里高速喷出，正对着的那一小片填料被顶得最厉害，跑料往往就从那一片开始。

循环量也顺带说一句。喷淋量偏小时，上层填料干湿不匀，干的地方阻力小、气流集中往那儿窜，同样会把料吹动。所以查风量的同时把泵的出口压力和喷头状态一起看——堵了几个喷头造成的偏流，效果跟风量涨上去差不多。

压圈、卡件这类配件常常是整塔采购时被漏掉的一项，等出了事才想起来补。金浩丰的 PP 填料球、格栅板、压条卡件是配套供的，报塔内径和填料规格过来，一次配齐比事后现补合适。至于塔怎么改、风量怎么配，那是你们和设计院的事，我们只管料。186 1558 6932。