风管到场，开箱一清点，少了两个变径和一副法兰。安装队已经进场，高车也租了，等补料到齐再干，三天工期就没了。缺件不可怕，怕的是全线停下来一起等。多数情况下补料和安装可以并行，前提是先把系统拆成能各自收尾的段。
第一步：把缺的东西定死
不要凭印象报缺件。拿系统图逐个节点核对：每个弯头的角度和口径、每个三通的支管口径、每处变径的大小头、每个法兰接口的对数。核完出一张缺件表，写明位置编号、规格、数量。这张表既是补料清单，也是后面插入安装的依据。金浩丰收到带位置编号的缺件表，当天就能核出哪些有货、哪些要排产，比在电话里描述快得多。
顺手做第二件事：确认缺的是漏发还是运输丢失。装箱单上有、车上没有，和装箱单上压根没有，处理路径完全不同，第一时间说清楚，补料才能最快启动。
第二步：按缺件位置切分施工段
- 在系统图上把缺件位置标红，红点自然把管路切成若干段。
- 不含红点的段材料齐全，可以一次做到位，优先安排，连支吊架和严密性检查一起做完。
- 含红点的段，做到红点前一个接口为止，留出活口，别为了看着整齐把两端都封死焊上。
- 红点处装临时封堵。室内用堵板加胶带，室外必须做防雨，一场雨灌进管里，后面清理比停工还费事。
- 把每个断点的位置、留口尺寸、需要的配件登记上墙，补料到场当天就能对号入座。
留活口要留对地方
活口不是随便留的。留在法兰接口处最省事，补件到了直接对盘上螺栓；留在焊接口处就要考虑现场有没有条件焊——高处、狭窄空间的焊接质量不好保证，能挪到地面预制的尽量挪。另外活口两侧的支架要先装好固定住，管子悬着等三天，自重加上温度变化会让口位跑偏，补件到了照样对不上。
哪些缺件不适合并行
并行是有前提的，下面这几种情况硬并行反而更亏：
- 缺的是定标高定走向的件。比如主干上的变径或者带角度的弯头，它一装，后面整段的标高和支架位置才定得下来；不等它，后面装的很可能白装。
- 缺件在管路最里端。补件到了要从已装好的段中间穿进去，等于把前面装的先拆一遍。
- 缺件数量还没查清。只数了箱数没核到件，往往补完一轮又发现少件，来回补两次比一次等齐还慢。
判断标准就一条：这个件到位以后，会不会让已经装好的部分需要重新调整。会，就停在它前面；不会，就接着往下干。
并行也有代价，要提前认
分段施工比一次做完效率低，要多几次进出场、多几次高空作业、多一轮严密性试验。这个代价要在决定并行的时候就算进去，跟停工三天比一比。段落越少、缺件越集中，并行越划算；缺件散布在整个系统里，反倒不如集中等料。
缺件补料这种事，快一天算一天。金浩丰常用口径的PP风管直管和弯头、三通、变径、法兰都有现货，DN100到DN800，直管4米定尺。把缺件表拍给我们，当天报价，有货当天发车。现场安装和吊装不是我们的业务，我们只负责把料按时送到，剩下的交给你们的安装队。186 1558 6932。
