采购发过来一张单：10mm本白PP整板八张，下面跟着十几行零切件，尺寸各不相同。看着是省事，一张单把料备齐。等到结算就麻烦了——整板按张算，零切按件算，运费按体积算，中间剩下的余料算谁的，谁也说不清。

三笔账要分开摆

• 板费。整板和零切用的是同一批料，单价起点一样，差别在后面两项。
• 切割与损耗。零切要排版、要上锯、要人手，切口本身也吃料。这部分是按件计还是按平方计，下单时就得问明白。
• 运费。整板一千三或一千五幅宽，规整堆叠，装车效率高；零切件形状杂，垛不起来，同样的重量占的车厢空间能多出小半。

三笔里最容易在事后翻脸的是运费。同样一吨料，整板码起来占半个车位，零切件散着放能占一个多，按重量计和按体积计差出来的不是小数。报价单上写着“运费实报实销”的，等运单回来才发现是按体积计的方，这时候再谈只能各让一步。下单时把这一项落成一句话就行：谁付、按什么计、大概多少。

余料归谁，取决于排版是谁做的

你把排版图给过来，按图下料，余料理论上是你买的料，要就带走，但得在下单时说，因为它要单独打包、单独占运费。反过来，你只给一张零件清单，让板厂自己排版，那余料就留在板厂——排版方案是他定的，利用率高低是他的能耐，也是他的风险。这两种模式的报价本来就不一样，混着谈必然扯皮。

什么时候该整板自己切

判断依据其实很土：一看零切件的数量和形状，规则件多、尺寸相近，自己切合算；二看你车间有没有裁板设备和空人手；三看余料能不能被后面的单吃掉，吃不掉的余料就是废料，不能算成本抵扣；四看工期，现场急着要的那几块，让板厂零切当天发车，比你自己排队上锯快。

还有一条容易忽略：自己切要占用车间的锯和人手，而这两样在赶工期时通常正是瓶颈。为省一点切割费把人压在裁板上，主线的活反倒停下来，这笔账得连着排产一起算。

零切件的公差要单独说

整板的边是挤出线自己带出来的，零切件的边是锯出来的，直线度和垂直度本来就不是一个概念。多数人下单时不提公差，默认按大概齐来，等到拼槽体时发现两块板对起来有缝，再回头讲理已经晚了。

提的办法很简单：把这块料的用途说一句。用在槽体对接密封缝上的，说明要切口平直、四角方正，必要时留一两毫米余量由你们自己刨；用在加强筋、垫块这些非受力位置的，按常规切就行，别为不必要的精度多花钱。用途一说，切的人心里有数，你也不用去背一串公差数字。

一张单怎么下才不扯皮

整板和零切分成两个明细段，各自标数量单位；零切件注明公差要求，别默认按整板精度；写明余料是随车发、留厂还是折价；运费注明按体积还是按重量。四句话的事，能省掉半个月后对账时的两个小时电话。

整板和零切混着下单，金浩丰这边一张单就能接，但报价单会拆成两行给你，让你自己看得见哪块钱花在哪。厚二到三十毫米、幅宽一千三和一千五都有，零切件跟整板同批出料。余料要不要一起发，下单时说一句就行；不说我们默认留厂。186 1558 6932，邮箱 sales@jhf2017.com，山东省济南市。