塔外操作平台的格栅刚铺完，第二天安装队就踩着它抬风管、放焊机、堆法兰。当时看不出什么，铺装那一项验收也过了。半年后运行工上去巡检，走到某一片中间感觉脚下发软，低头看，那片比旁边低了一截；翻过来从平台底下看，主筋根部已经发白。
格栅是按均布荷载算的，不是按跳板算的
格栅板的承载数据都对应一个前提：荷载均匀铺在整片板上。安装期的荷载恰恰全是反着来的——脚手架立杆的底盘、料箱的四个角、卷扬机的底座、几个人蹲在一处焊接，都是集中载荷，落点小、压强大。集中力落在跨中的时候，主筋根部的弯曲应力可以是均布状态下的好几倍。
更麻烦的是PP会蠕变。钢件被压出弹性变形还能弹回来，PP在常温下长期承受集中压载，有一部分变形是回不去的。七八月份平台在太阳底下暴晒，板面温度比气温高一截，材料刚度进一步下降，同样一堆料压上去，留下的永久变形比春秋天大得多。
还有一个容易被忽略的量是跨距。同一块格栅，支撑梁间距从八百放到一千二，承载下降的幅度远不止三分之一——弯曲应力是随跨距的平方长的。图纸上的梁间距是按运行荷载定的，安装期的集中载荷本来就超出设计工况，梁间距再放宽一点，余量就彻底没了。所以有些平台的问题根子在梁上，不在格栅上。
暗伤长什么样
压伤在行走面往往看不出来，因为整片板看着还是平的。要翻到背面看，或者从平台下方仰头看：
- 主筋与横筋交接的根部出现发白细纹，这是应力发白，材料内部已经起了银纹
- 受过载的那片跨中比相邻片低，拿两米靠尺横跨三片一量就出来了
- 卡件、压条移位，或者卡件把板边压出了凹坑
- 板面有电焊火花打出的麻点和熔坑，坑底就是裂纹起点
金浩丰这边补发格栅换片的单子，十有八九是这么来的——不是运行磨坏的，是安装期压坏的。这些位置在运行以后继续受载，再加上介质飞溅，裂纹会顺着筋条往下走，等到踩上去明显发软，那一片基本只能换。
安装期怎么防
- 格栅铺完先盖一层旧钢板或木跳板做通道，人和料都走跳板
- 重物落点尽量放在支撑梁正上方，别落在跨中
- 不许把格栅当电焊接地点，不许在格栅上直接切割
- 卸料区和通行区分开，材料不在平台上过夜堆放
- 交付前翻面复查一遍，发白、下挠、卡件移位的片子当场换掉，别留到验收
最省事的办法其实是把正式格栅的铺装排到安装收尾阶段，前期用临时跳板过渡，重活干完再铺。多花半天工，省下的是半年后停机换板。
压过了的片子，还能不能留
不是所有受过载的片都得换，按三条判断：拿两米靠尺横跨三片量跨中挠度，和没受载的片比，差值明显的换；背面主筋根部的发白已经连成线的换，零星几道细纹可以留用，但要在图上标记，半年内复查一次；板面有熔坑、割痕、卡件压坑的，看伤在哪一根筋上，伤在横筋一般能留，伤到主筋就别留。留用的片最好挪到人流少的位置，别放在检修通道和爬梯口这些必经点上。
PP格栅板和配套压条、卡件，济南金浩丰按块出货，常用厚度和网格备现货，非标尺寸按图切。铺装和验收是安装队的活，我们不上工地；但下料尺寸怎么排、主筋方向怎么定，图纸发过来可以一起核一遍。186 1558 6932。
