改造项目开工头一天，把老槽体里外冲干净、打灯挨着看一遍，焊缝的状态基本分成两拨：有的十来年过去还是当初那个样，有的用起子一撬就掉渣。全铲掉重焊，工期和人工都受不了；一条不动全留着，又没人敢签这个字。判断的尺子得先立起来。
先分清哪条缝是承力的
同一个槽体上的焊缝，分量差得很远。底板与围板的角缝、加强筋与本体的连接缝、接管和法兰翻边的根部——这几处一旦失效就是漏、是塌，属于必须查到底的。挡水板、导流板、爬梯支座这类附件焊缝，就算带点缺陷，处置的优先级也可以往后放。
先按承不承力分两类再往下判，能省掉一半无谓的争论。改造工期紧的项目尤其要这么做，把有限的焊工工时压在承力缝上。
三个特征，现场就能判
- 焊道表面的颜色和手感。正常的老焊道均匀发暗、摸上去发涩，指甲划过去有阻力。如果焊道比旁边母材白得明显、指甲一划掉白粉，说明这条缝的表层已经降解掉一层，这层留不得。
- 背面有没有痕迹。拿灯从槽内往外照，看焊缝背面对应的位置有没有渗痕、结晶盐、变色带。正面看着好、背面有一道白印子的，多半是根部当初就没焊透，介质顺着未熔合的缝往外爬了几年。
- 撬开是怎么断的。挑一段反正要拆掉的部位，用起子在焊道边缘撬，看断口。撕开时带丝、断面有拉伸痕迹的，是延性断裂，材料还有劲；一撬整块崩、断面像瓷片一样脆亮的，材料本身老化了，这条缝连同附近母材都保不住。
三条里第三条最有说服力，破坏性也最大，只在人孔边、要割掉的接管口这种位置做。前两条可以全场普查。
铲掉重焊，要铲到什么程度
决定重焊之后，最常犯的错是把焊道表面刨掉薄薄一层就接着堆焊。老焊缝的病根往往在根部，表面那层刨了等于没刨。正确做法是把整条旧焊道铲透到母材本体，两侧母材也一并刮掉发白的表层，重新开坡口，露出干净料再分层焊。
算料这一步也容易吃亏。铲开后的实际填充量常常比按图纸估的多出不少，焊条按公斤称重，金浩丰这边发货时一般会提醒客户多备一两公斤——改造现场停下来等焊条，比多买两公斤贵得多。
什么时候别修了，直接换段
有条粗糙的经验：同一块板上需要重焊的缝超过一半长度，或者铲开后发现母材本身已经脆化，修不如换。修焊是一条一条挨着做的，工时算下来常比换一块新板还贵，而且新旧交界处将来还是薄弱点。改造评估阶段把这笔账摆出来，比开工后临时改方案强。
还有一种情况也别犹豫：焊缝所在的位置将来还要反复受力或者反复拆装，比如接管根部、人孔圈。这些地方修焊过一次，缺陷判断的难度就上去了，下次再查更没底。改造是难得的整体停机机会，该整段换的就趁这次换掉。
焊条这一块金浩丰能帮上的忙，就是让它和板材对得上：Φ3、Φ4、Φ5，单股、双股、三角条和挤出焊盘条，与板材同批原料拉制，本白、灰可对色。旧焊缝留还是铲，最终得现场焊工和技术负责人拍板，我们不上现场，也不替人下这个结论。规格和公斤数报过来当天出价。186 1558 6932。
