塔顶和槽区的检修平台，格栅用了几年该换了。麻烦在于这层平台同时是生产人员的通行道和检修通道，不可能整层掀开等新件。分块更换的排布，本质上是在解决一件事：施工期间人还得走得过去。

先把通道画出来，再画分块

顺序不能反。很多现场是先按格栅板的标准尺寸把平台分好块，再回头找路，结果发现怎么排都会把巡检路线断掉一段。正确的做法是先在平面图上画出施工期间必须保留的通道——从楼梯口到人孔、到取样点、到主要阀门的那几条线，宽度不小于八百毫米，然后剩下的区域才是可以动的块。

这样排下来，往往要分三批甚至四批做，工期长一点，但全程不用搭临时马道，算总账反而省。

分块的几条具体做法

• 隔块跳换。不要连着掀两块，掀一块留一块，人在留下的那块上还能过。等新块装好、卡件上齐，再动隔壁。
• 块界落在支撑梁上。格栅的边必须搭在梁上，不能悬在半空靠隔壁那块撑着——老平台的梁间距未必和格栅模数对得上，这一点要实测，不能照图。
• 先边后中。靠临边的那一圈先换，趁着还有中间的完整区域可以站人；最后换中间时，四周已经是新件，受力和落脚都稳。
• 每块单独编号。拆下来的旧块和要装的新块编号一一对应，避免装到一半发现某块尺寸对不上，只能临时切。
• 掀开的口子当班必须封。下班前装不上新块的，用盖板临时盖住并固定，绝不能只围一圈警戒带就走人。

拆旧块这一步比装新块难

装新块是干净活，拆旧块才是麻烦事。用了多年的卡件和压条常常已经锈死或者老化发脆，撬的时候一使劲，格栅边框先碎——碎块从平台缝里掉下去，下面如果是运行中的槽区或者有人通行，就是事故。

所以拆之前先在下方拉一道兜网或者临时铺一层板，这一步在停产大修时可以省，在不停产的改造现场省不得。旧块起吊也一样，格栅面积大、重心偏，两个人抬着走比看上去难，超过一定尺寸的块最好在原地切成两半再往下运。

还有一条容易漏：旧块拆掉之后，那一跨的梁面要清干净。多年积下来的垢和锈皮不铲掉，新块搭上去就是点接触，走上去会响、会晃，卡件也吃不住劲。

新旧混用的两个高差

第一个高差来自厚度。老平台用的格栅规格未必还在生产，新件厚度差个几毫米，接茬处就是一道绊脚坎。宁可用垫条把低的那块垫平，也别让它就那么错着。

第二个高差来自蠕变。用了多年的格栅在长期荷载下已经有下挠，中间比两端低，新件是平的，装在旁边一比就看得出来。这种情况下如果预算允许，同一跨里的格栅尽量整跨换掉，别一半新一半旧。

卡件是最容易被省的一项

分块施工时人手紧、时间碎，卡件常常先少上几个，想着回头补。回头基本不会补。格栅少了卡件，走上去会翘，边缘慢慢磨损，几个月后接茬处就开始松动。数量按厂家给的最小配置来，一个都别少。金浩丰发格栅板时会把压条和卡件按块数配齐一起走，就是因为这东西一旦少了，现场几乎没人愿意为它再单独下一次单。

格栅分块换这类活，尺寸单发过来最省事。金浩丰做 PP 格栅板和配套的压条、卡件，可按你实测的梁间距定块，边条按需要切；实测发现某一跨的梁距明显超出格栅允许跨距的，我们会提醒你加一道次梁，而不是闷头把格栅做厚。186 1558 6932。