平台图定稿以后，安全那边提一句：检修通道不够宽，让出半米。图上是把一条线往边上移，落到格栅这一层，是整层重排。
通道一让，支承梁跟着挪
格栅板是简支在两根次梁上的，跨距决定承载和挠度。通道让出半米，次梁通常要跟着移位，原来一米二的跨就变成一米七。PP 格栅在这个区间的挠度不是按比例线性涨的，跨距多两成，中间那块踩上去的感觉能差出一大截。
更麻烦的是这一改往往只改一跨。其余各跨还是老尺寸，整层平台上就出现一块“软的”。人在上面走，脚感差异很明显，班组会绕着走，久而久之那块反倒成了堆料的地方——荷载更大。
重排的顺序别颠倒
- 先把通道净宽和边界定死，再定次梁位置。反过来先按老梁位排格栅，通道多半又不够。
- 按新跨距核算承载和挠度。超了要么加一根次梁，要么换厚一档的板型，两条路先算成本再选，别默认换板。
- 确认承载方向。格栅主筋必须垂直于支承梁，图省事转九十度铺，等于把承载能力扔掉一大半——这个错装完看不出来，人多的时候才发现发软。
- 重排板块分格，尽量让切割落在非主筋方向，少切主筋；实在要切断主筋的，端头必须补封边。
- 按新分格重新数卡件和压条，别照老图采购。
这五步里最费工夫的是第二步。不少人跳过核算直接换厚一档的板，看着稳妥，其实厚板自重也大，次梁荷载跟着涨，有时候还得反过来加固梁——一步图省事，两步添麻烦。
核算时还要把温度算进去。承载表通常按常温给，塔边、槽边这些位置脚下二三十度、上方六七十度是常事，热区的许用荷载要往下打折扣，跨距跟着收。同一张表在冷区和热区不能通用，更保险的做法是热区直接降一档跨距，别去卡边界。
两件最容易漏的
一是切开的端头没封边，主筋在端部悬空，人一脚踩上去就掰弯，边缘还挂衣服挂手套。二是卡件数量：重排以后每块板的边数变了，现场往往差一批卡件，等这批小件耽误的时间比等格栅本身还长。
还有一件更琐碎但常犯的——分格改了，格栅的编号图没跟着改。到现场一堆板没有号，只能挨块试，两个人干半天。板上写号是几分钟的事，省这几分钟通常要拿半天来还。编号最好写在板的边条上，铺完还看得见，日后检修揭板也认得出位置。
卡件和压条这类小件，金浩丰一般建议按分格数量多配百分之几。它们单价低、体积小，现场丢一两个是常事，为几个卡件专门跑一趟或者等一天，怎么算都不划算。
顺便把通道本身看一遍
让出来的半米，是给人过还是给推车过，承载要求差很多。检修时要搬填料袋、抬泵、放工具箱，这些都是活荷载，比人的自重大得多，而且是集中荷载。还有一条：通道两端有没有出口，让出来一条走到头是死路的通道，安全上还是不合格。
通道让宽以后，格栅的分格常常反而更零碎：一边是通道边梁，一边是设备基础，中间剩下的净宽未必是板宽的整数倍。这时候宁可让一块板做成非标宽度，也别拿两块窄板拼在同一跨的中间——拼缝正好落在挠度最大的位置上。
格栅这块，金浩丰供 PP 格栅板和配套压条、卡件，分格图发过来可以按块裁好、编号发货，现场少切一刀就少一处毛边。跨距和荷载超出 PP 合理范围的，我们会建议改用钢格栅另做防腐——硬撑着卖过去，两年后平台发软，还是得回头找我们。186 1558 6932。
