四路支管从一个静压箱上分出去，实测下来靠近进口那两路多、远端两路少。有人提议把箱体做大一圈，让气流在里面缓一缓。这个方向没错，但大一圈能匀出多少，得先弄明白静压箱是靠什么工作的。

静压箱靠降速吃掉动压

气流带着动压冲进箱体，箱内断面一大，速度掉下来，动压转成静压。速度越低，箱内各处的静压越接近，几个出口分到的推力也就越接近。所以判断一个静压箱够不够大，看的不是体积，是箱内断面风速降到了进口风速的几分之一——降到三分之一以下才谈得上均流，降到一半都不到的箱子，基本只是个铁盒子。

这也解释了为什么放大有极限。从明显偏小放到合适尺寸，改善很明显；从合适再往大放，箱内风速已经很低了，静压差本来就没剩多少，再大也匀不出什么名堂，白搭板材和占地。

改之前先量三个数

决定放不放大之前，先把三个数拿到手：进口管风速、箱内断面平均风速、各出口实测风量与设计值之比。前两个一除，就知道这个箱子降速降到了什么程度；第三个告诉你不匀的程度和方向——是正对进口的那一路超，还是最远的那一路欠。

正对着超的，加挡流板或者把进口偏置一点就能解决，跟箱子大小没关系；最远的欠、其余都差不多的，问题多半出在出口接管和支管上，也不是箱子的错。真正需要放大的，是各出口普遍不匀、箱内风速又降不到进口三分之一那种。三种病三种药，量完再动手，能省下大半的板材和工时。金浩丰这边遇到最多的返工，是箱子已经焊完才发现问题根本不在尺寸上。

比放大箱体更划算的几个动作

• 别让进口正对着某个出口。射流直冲的那一路必然超风量，把进口偏置一点，或者在正对位置加一块挡流板，效果立竿见影。
• 加导流片。进口后面一组弧形导流片，把冲进来的射流摊开，比放大一圈管用得多。
• 出口接管等长。四路出口各带一小段等长的短管再接支管，出口处的局部差异会被这段管子磨平一些。
• 出口边缘做圆角或加短喇叭口。方孔直接开在箱壁上，入口收缩损失不小，各孔还不一致。

箱体一大，结构账跟着涨

静压箱是板材焊的箱子，负压下四面平板都在受弯。断面放大以后，同样板厚的挠度按高次方往上走，要么加厚，要么加密加强肋——加强肋是更划算的那条路。箱体自重上去了，落地的支腿或者吊装的吊点也要跟着重算。

还有一条容易忘：箱体越大，检修门越有必要。里面装了导流板挡流板，将来要调、要修、要清灰，没有门就只能割开箱壁。门做成法兰盖板加垫片，随时能开。

有一种不平是箱子救不了的

如果四路支管本身长度差一倍、弯头数从一个到四个不等，那各路的阻力本来就差得远，静压箱再大也只是把入口条件做齐，出口该差还是差。这种情况得回头改管路，或者认下来在短的那几路上加阻。指望箱体解决管路的问题，多半是白花钱。

静压箱这类箱体件用的板，金浩丰按厚度 2 到 30 毫米、幅宽 1300 和 1500 出货，可以按排好的下料图零切，导流板、挡流板、检修门盖板一起配齐，焊条与板同批原料。箱体多大合适是设计方算的账，图定了我们照着下料。186 1558 6932。