槽边操作平台铺到罩口跟前，格栅面正好压在罩口下沿前面十几厘米。人站上去操作是方便了，拿风速仪在罩口一量，面速度比空平台时掉了一截，槽面的酸雾开始往操作位飘。平台没做错，罩子也没做错，是这两张图从来没放在一起看过。
格栅不是全通的
PP 格栅的开孔率一般在一半上下，剩下那一半是肋。挡在罩口前面，等于给罩口加了一道均布阻力，还把原本水平定向的吸入气流打散成一堆穿孔射流。罩口靠的是有方向的气流把污染物带走，气流一乱，同样的风量能带走的东西就少了。
更麻烦的是格栅下面那道横梁。梁是实心的，正对罩口的那一段直接把这一片罩口废掉，测面速度时会看到一条明显的低速带，位置就在梁的正后方。这种缺口不是调风能调回来的。
几种常见的打架方式
- 平台面高于罩口下沿。污染源和罩口之间被平台隔开，逸出的气流先撞平台再爬升，罩口只接得到一部分
- 平台悬挑到罩口正前方。气流被迫绕行，绕出来的横向流把罩口前的流场搅乱
- 格栅横梁正对罩口中段。局部完全遮挡，面速度分布上出现一条缺口
- 平台把补风通路堵了。补风只能从远处绕过来，形成穿堂似的横向气流，这是捕集效率的头号杀手
- 平台边缘与罩口之间留了一条缝。负压把缝里的空气抽走，等于开了个稳定的旁路，白抽风
两全的路子有三条
第一条是让罩口：把罩口下沿抬到平台面以上，或者干脆改成沿平台边缘的一条长条缝，让平台面成为气流的导流面，而不是障碍。第二条是让格栅：罩口正前方那几块做成可拆段，或者换成开孔率更高的板型，同时把横梁挪出罩口正对的位置——挪梁比改罩便宜得多。第三条是让布局：检修通道尽量安排在罩子的背面，人从背面上，气流从正面走，两边不抢地方。
三条里优先动格栅。罩口的尺寸和位置是按工艺和污染源定的，改一次要连着风量、管径、风机一起动；格栅只是铺在梁上的一层板，重新分格、重新裁一次，代价小一个数量级。金浩丰接到的格栅返工单里，因为挡了罩口重新分格的不算少见，追回去看多半都是平台图和罩体图各画各的。
顺序和验收
顺序上先定罩口标高和外形，再排平台分格和梁位，最后才定格栅的下料尺寸。反过来做，格栅切完了才发现挡着罩口，切过的边二次利用不了，只能报废重下。
验收也有讲究：测罩口面速度必须在平台就位、格栅铺好的状态下测。空着平台测出来的数据好看，投产以后是另一个样子，这种验收等于没做。同理，检修通道的承载也该按检修那天的实际荷载核，不是按平时空着的样子核。
还有一步值得写进验收单：把可拆格栅的位置和编号记下来交给班组。不写清楚，第一次检修就会有人把不该揭的那几块揭走，回装时再装错方向——格栅有主受力方向，装反了承载差一大截，而这个错误装完根本看不出来，得等人多的时候才发现踩着发软。
平台格栅和罩口打架的时候，先动的应该是格栅——它便宜、好改、不牵动风量。金浩丰供 PP 格栅板和配套的压条、卡件，分格图发过来可以按块裁好编号，可拆的那几块单独标出来。平台的钢结构、梁和爬梯不在我们这一段，得另找人做，我们只管铺在上面的这层板。186 1558 6932。
