两台喷淋塔并在一条主管上，同型号、同厂家、同一批做的。跑了半年，一台出口数据一直合格，另一台时好时坏。查了喷淋、查了加药，最后拿压差表一量才明白：两台塔进的风量差出快一半，差的那台从头到尾就没吃饱过。

并联支路的风量是被阻力分的

两台塔挂在同一条主管上，它们两端的压差是同一个。压差既定，各自能过多少风，就看各自的总阻力——阻力大的分得少，阻力小的分得多。这个分配是物理决定的，不是靠祈祷能平的。

阻力又随风量的平方涨，所以系统有点自平衡的意思：吃得多的那台阻力涨得快，会把多出来的往回让一点。但这只对付得了小偏差，塔本身的固有阻力差——填料层高差半层、填料规格不一样、除雾器型号不同、一台已经开始结垢——自平衡抹不平。

偏流会自己越滚越大

吃不饱的那台更糟心的地方在后面。风量小了，喷淋量却没跟着减，液气比升上去，填料层更容易挂垢挂盐；垢一挂阻力更大，风量更小；到最后那台塔基本成了摆设，全靠另一台顶着。

另一台也不好过。风量超设计，空塔气速偏高，容易带液，除雾器负荷加重，出口时不时飘白雾。两台设备一起被拖着走偏。

让两台吃到同样风的四个做法

• 先把固有阻力做齐：同规格、同层高的填料，同型号的除雾器，同批更换。这是根子上的事。
• 两塔的进口支管尽量等长、等弯头数。一台三个弯一台一个弯，怎么调都别扭。
• 在阻力小的那一路人为加阻——调节阀或孔板。这会多耗一点电，但比长期偏流强得多。
• 每台塔进出口各装一块压差表，投运时记下基线值。以后两台的压差一分开，不用等出口超标就知道该洗填料了。

怎么看出来已经偏了

偏流不容易被发现，两台塔的进气都在管子里，肉眼看不出谁吃得多。最省事的判断是各自的压降：同型号、同填料的两台塔，压降差出两成以上，风量就已经偏得不轻了。压差表是这套系统里最便宜的诊断工具，装的时候多花不了几个钱，不装以后只能靠拆检来猜。

没装表也有土办法。停机后摸两台塔的填料层——常年吃不饱风的那台，垢层明显更厚更硬；进口支管的内壁，风量大的那台反而更干净，风量小的那台容易积水积尘。出口数据时好时坏、还跟班次或者天气挂钩的那台，多半就是吃不饱的那台。

换填料时最容易破功

见过一台塔换填料，仓库里恰好只剩另一种规格，就先凑合装上了。装完这两台塔的压降从此就没齐过。并联系统上，填料规格属于系统参数，不是单塔参数——动一台就动了整条主管的分配。金浩丰接过几次这样的补货电话，客户只报一台的量，我们会多问一句旁边那台是不是同规格同批的。

两台塔的填料要不要做齐，这个问题问我们，回答一律是要。济南金浩丰的多面空心球、鲍尔环、阶梯环常用规格备现货，同一批料出的货，堆积密度和壁厚才对得上。并联的塔报数量时把台数和每台层高一起说，我们按同批发。186 1558 6932。