装填料的时候，工人有个朴素的想法：多装点、压实点，接触面积大，效率总不会差。这个想法在塔里不成立。填料层高度是按传质需要算出来的，超出去的那一段，带来的不是效率，是一连串结构上的麻烦。

压实以后先变的是空隙率

多面空心球、鲍尔环这类填料，靠的是随机堆积形成的空隙通道。压实以后空隙率下降，气相通道变窄，阻力上升；更要命的是压实不均匀——上面压得死，下面被顶住，气流自然从压得松的地方走。偏流一形成，有效接触面积反而比装到正常高度还少，等于花钱买了个负效果。

装满会出的几件事

• 填料顶到布液器或喷淋层，水一出来就砸在填料上摊不开，中心和边壁的水量差得远
• 顶部压圈受力增大，气速高时填料还会往上顶，压圈一变形，球开始乱窜、互相磨碎
• 支撑格栅长期承载加大，挠度增加，中间下凹后填料往中心堆，边缘露出空档，短路加剧
• 本该留给除雾器和检修的空间被占掉，除雾器离填料太近，带液直接打在丝网上
• 检修时填料倒不出来，人孔进去只能一勺一勺往外掏

正确的装法

按设计层高装，填料层顶面到布液器之间留出一段自由空间，这段空间是让水铺开用的，不是浪费。装填过程中不要踩、不要压；装完运行一段时间，填料会自然沉降，再按沉降量补一次，比一次压实靠谱得多。压圈用格栅加压条卡件，把受力传到支撑梁上，别指望塔壁上那几个卡子扛住整层填料的上顶力。

压圈承的到底是什么力

不少人以为压圈就是压住填料别让它浮起来，其实它挡的是两种力叠在一起。一种是气流自下而上的托力，气速越高托力越大，大体按气速的平方走；另一种是接近液泛时填料层的抖动，持液量一变，整层料会像沸腾一样上下窜。装满了的塔，填料顶面本来就贴着压圈，这两种力没有缓冲空间，全部直接顶在压圈和它的固定件上。

失效的样子很典型：压圈中间先鼓起一个包，卡件被拉长，或者干脆从塔壁的支耳上撕下来；接着球从边缘的缝里往上跑，跑到除雾器底下卡住一片，那一片的阻力立刻涨起来，除雾器开始局部带水。等到排口冒白雾被人发现，塔里通常已经乱了一层。所以压圈和卡件的数量别按最省的排，它挡的力比看上去大。

体积怎么估

塔径和层高定了，填料的堆积体积就定了，按堆积密度换算成重量下单。留一点余量给沉降和补装，通常一成上下，剩下的存着——同一批料的尺寸和颜色一致，下次补的时候不至于新旧混装。新旧混装最容易在压差上看出来：旧料变形塌陷，新料完整，两层的阻力和持液完全不同。

估体积还有一个容易忽略的项：填料在塔里不是规则排列，实际堆起来的高度和按堆积密度算出来的总有几个百分点出入，塔径越小、壁效应越明显，偏差越大。按理论体积一次买齐、正好装满的下单方式，十有八九会差一点。与其临时补一小袋不同批次的料，不如一开始就把余量留在同一批里——金浩丰的常用规格现货是分批堆放的，要留货说一声，同批的料可以给你压一段时间。

装多少、留多少余量，这类问题下单前问一句就清楚了。金浩丰按客户给的塔径和层高帮着核一遍体积，报的数明显偏多的，我们会先问一句是不是打算装满；确实只需要补一点的，也不会劝你整层换。186 1558 6932。