塔跑了两周，打开塔顶人孔一看，填料面比装的时候低了一截。有人拿尺子量出下沉量，照这个数直接补，补完阻力涨了一大截，风量掉下来。塌陷量只是现象，补多少这件事，得看阻力说话。

装完就下沉是正常的

散堆填料装进去的时候有架桥，运行以后被气流和淋水冲实，堆积密度上升，层高自然下降——这一段下沉叫沉实，不是损耗。真正的损耗是破碎和变形：温度超了、局部憋压、除雾器脱落物砸下来、开停机时的热冲击。两者混在一起，只量高度分不清谁是谁。

沉实的量还和装填方式有关：湿法装的沉实少，干法直接倒进去的沉实多，同一座塔换个班组装，第一次开塔量出来的下沉量能差一截。所以这个数只能跟自己比，不能拿别人塔上的经验往自己身上套。另外，不同来源的同名规格，堆积密度也未必一样——金浩丰的多面空心球、鲍尔环按规格分包，补装时最好整包用完再开下一包，几种混着倒，后面的账就算不清了。

两个指标要对着看

观察到的	塌陷明显、阻力也降	塌陷明显、阻力反而升	塌陷不明显、阻力升
多半是	沉实为主	破碎、变形或压实	结垢结晶或局部堵塞
该做的	少量补到设计层高	取样看形状，坏的换掉	先冲洗清理，别补料

补多少：以阻力为准

先要有基线：设计层高、干塔阻力、设计风量下的湿塔阻力，这三个数在调试时就该记下来。补装分次做，每次补一部分，稳定运行几个小时再测阻力和出口浓度，回到基线区间就停手。别一次补到看起来满——补过头的后果是风机工作点左移、风量下降，末端罩口的风速先出问题，而这个因果链条隔着一座塔，现场很难联想到是补料补出来的。反过来也有一种情况：补完阻力压根不涨，那说明料没到该到的位置——多半是卡在人孔口附近堆着，或者顺着塔壁掉到了支撑格栅的边上。这时候接着补是没用的，得进去看。

补装怎么下料，比补多少更容易出错

补料是从人孔往里倒，落差通常两三米。直接倾倒的那一股砸在原有料面上，把底下已经压实的一层砸出坑，还会把新料的筋条砸断——损耗在装的时候就发生了，只是要过两周才看得出来。正确的做法是用溜槽或者软管把料送到料面附近再散开，人在里面耙平；塔径大的分几个点下，别在一个点堆成锥形。堆成锥形的后果尤其隐蔽：气流从料薄的那一侧走短路，出口浓度不降反升，一测阻力还比原来低，很容易被判成料补少了，于是再补一轮，越补越乱。

取样比目测有用

从人孔里取一小把上来看：球体是不是变形发白、环形件有没有断筋、表面有没有硬垢。发白说明受过超出承受范围的温度或应力；断筋多半是安装时从高处直接倒下去砸的——装填要用溜槽或者分层下料，这一步省了，损耗就提前发生。取样的位置也要说清楚：上表面、中间层、靠近支撑格栅的底层各取一把。上层最容易受温度和冲刷，底层最容易被压实和结垢，只取上面那一把，结论常常是偏的。取上来的样留一份存着，下次开塔再取一份对比，比任何描述都直观。

补料这件事急不得。金浩丰供 PP 多面空心球、鲍尔环、阶梯环、花环等塑料填料，常用规格备现货，补一两包也发，规格和批次标在包装上方便你们复算。补之前把塔阻力和风量报过来——如果数据看着更像结垢而不是缺料，我们会建议先洗塔再谈补料，多卖一批料然后半年后再堵一次，这买卖不划算。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。