车间三十八度，一个槽体上午焊完，下午就吊上了车。到客户那儿卸下来，四个立角有两个渗出细细的白线——不是裂，是应力发白。再过一个月，其中一角真的裂了。

夏天变的是冷却时间，不是焊接质量

热风焊也好挤出焊也好，熔合靠的是焊接温度、速度和压力，环境温度改不了这三样。真正变的是焊完之后：三十八度的车间里，二十毫米的板焊完两三个小时，表面摸着不烫了，芯部还热着。收缩贯穿整个冷却过程，件在这段时间里被怎么摆、被谁压着，决定了应力最后停在哪。

应力为什么专挑拐角

直缝可以自由收缩，拐角是两个方向的收缩撞在一起，没处让。内角焊道本身又是应力集中点，圆角半径越小越集中。更要命的是拐角常常是最后焊的，前面焊好的部分早就冷硬，把它死死箍住——收缩量全部转成了应力。

还有一种更隐蔽：件没被外力约束，是它自己约束自己。大槽体先焊四周立缝、后焊底板，底板冷缩的时候被四面立板箍着，应力就绕到底板与立板的交线上。日后开人孔看到的那条渗水缝，多半就在这条线上，而当初打压的时候它一滴不漏。

夏天该改的几个动作

• 大件焊完平放，冷透再翻身吊装；急就用风扇吹外表面，绝不能浇水，激冷是在给自己制造应力
• 焊接顺序从中间往两头走，先内角后外角，别一圈围着焊死
• 内角留过渡圆角，别做成刀口尖角
• 下班前焊完的大件，别夹在夹具里过夜
• 转序前多一道手背贴一贴的检查，还温着就不动它

金浩丰自己的挤出车间做风管件，夏天也是照这个来的。赶工期最容易被砍掉的就是冷却这段等待，而它恰恰砍不得——省下的两小时，往往要用一趟返修去还。

检验要跟上冷却的节奏

冷态打压合格说明不了残余应力，打压不漏、运行三个月才开始渗的例子太多了。撕开试验的取样要等件冷透以后再做，热着取的样连撕裂面形态都不一样，看着都合格，实际不是同一个状态。

有个花不了什么钱的办法：大件焊完在阴凉处放一夜，第二天早上凉透了再打压。夏天下午打压合格、第二天早上再打就洇的件，占的比例不低，这一夜等于把一部分隐患提前筛了出来。目视这一关也别省，应力发白的位置就是应力集中的位置，一眼能看出来的东西，比任何报告都直接。

还有一条容易忽略——焊条和板材如果不是同批原料，收缩率对不上，冷却时焊缝和母材各缩各的，拐角上的应力还要再加一层。这一层是选料就能避开的，不用等到现场才发现。

金浩丰的 PP 焊条与板材用同批原料拉制，Φ3、Φ4、Φ5，单股双股三角条都有，挤出焊盘条按公斤称重，颜色可以对。夏天赶工要补焊条的，报规格和公斤数当天出报价；至于焊接参数和车间的转序节奏，那是你们自己的活，我们只保证料的一致性。186 1558 6932。