DN600 的风管卸到工地，套法兰时发现塞不进去——量一量，两个垂直方向的外径差了十几毫米。管子是圆的时候发的货，压成椭圆是在库里那三个月完成的。

压扁是慢慢来的

PP 有蠕变。堆放时下层管子承受上面几层的重量，应力不大，但时间长。刚堆上去量一量是圆的，一个月后差一点，三个月后差得肉眼可见。温度越高越快——库房夏天顶层温度不低，靠墙晒到太阳的那一侧更明显。

壁厚和管径决定了敏感程度。大口径薄壁最怕，小口径厚壁基本没事。所以同一个库房里，DN200 随便堆，DN600 就得讲究。

库存周转快的厂其实感受不到这个问题——货来了半个月就发走，压不出什么名堂。真正吃亏的是备了一批冷门口径压着卖不动的，等半年后终于有单了，拉出来一量全是扁的，等于白备。所以大口径的备货量要比常用口径保守。

存放要改的几件事

• 垫条改成弧形托或者 V 型托。平垫条是线接触，压力全集中在两条线上。做几副木质或者 PP 的弧形托座，成本很低，效果立竿见影。
• 层数按管径定上限。不能一刀切。大口径薄壁堆两层就该停，小口径可以高。
• 大管内加临时十字撑。用木条或者边角料做个十字塞进管口，长期存放的中间也可以再加一个。
• 法兰端错开码放。法兰端直径大，全对齐堆会形成跷跷板，中间悬空受弯。
• 避开阳光直射。单侧受热的管，冷热不均自己就会变形，不用外力。

出库前量一下椭圆度

方法很简单：在管口用卷尺或者卡尺量两个互相垂直方向的外径，取差值。差值超出你们自己定的限度就别往车上装——运到工地再发现，回运的钱和工期都赔进去了。

限度定多少各家按对接方式来。插接的松一点，直接对法兰的严一点，因为法兰螺栓孔不会跟着变形一起动。

运输那一段其实也算存放。长途车上管子叠着放，绑扎带一勒紧，勒的位置又正好在管子中段，卸车时那一圈就是瘪的。绑扎要垫护角、要勒在有内撑或者法兰的位置上——这一条跟司机交代一句就行，不交代十有八九勒中间。

已经压扁的还能不能救

轻微的可以，重的别费劲。常用做法是加热校圆：把变形段用热风均匀加热到软化，撑上圆形胎具，慢慢冷却。麻烦在于均匀——加热不匀会留下内应力，用一段时间又回去了，局部过热还会让壁厚变薄。金浩丰见过校到壁厚明显变薄的，最后还是换了新管。

所以这条路是不得已才走的。在库里花几十块钱做几个托座，比到现场校圆便宜太多。

还有一种情况是能忍的：椭圆度只在管口那一小段超差，中间是好的。这时候把管口截掉一段重新接法兰，比整根校圆稳妥——截掉的那点长度，在直管段上基本无所谓，用短节补回来就行。

大口径风管的存放，说到底是垫的问题不是堆的问题。金浩丰发的风管件按 DN100 到 DN800 做，直管 4 米定尺，长途运输的会加内撑和护角。到货卸车顺手量一下椭圆度，量出来不对的直接说，运输途中变形的我们认；进了你们库房之后那段，只能你们自己盯了。186 1558 6932。