外部物流不稳的时候，在制品缓冲该压在哪道工序前

这段时间外部物流不像往常那么准，前一天说好第二天到的车，可能压两天。车间的第一反应通常是多备料，但备在哪一段是有讲究的——位置压错了，缓冲就只是把钱换成了占地。

缓冲的作用是隔断，不是储备

缓冲存在的意义，是别让上游的不确定传到下游。所以它应该压在“不确定的那一段”和“必须准时的那一段”之间。原材料到货不准，缓冲就该压在原材料这一段，而不是压在成品那一头。

反过来最常见的错误是成品堆一屋子。成品是最贵的在制品，料工费全投进去了，钱还没收回来，占的还是最好的场地。物流不稳的时候堆成品，等于用最贵的形式替别人承担风险。

还有一种错法是缓冲加在了不缺的地方。板材本来三天就能补上，却按十天备；真正卡脖子的是某个特殊规格的管件，反倒一点没多留。缓冲要对着风险加，不是对着熟悉的东西加。

常有人按用量大小决定备多少，其实该看的是补不上的时间。一种料平时三天能到、现在可能要十天，缓冲就按这个差值备；另一种本地就有、随时能拉，用量再大也不用多备。

把常用料按补充周期和可替代性分成四类，只对周期长又不好替代的那一类加缓冲，量按最坏情况下的延误天数乘日耗算。这个算法粗，但比按感觉备准得多。

可替代性这一项常被低估。同样是六毫米板，本白和瓷白在多数场合可以互换，阻燃料就不行；填料球的几种型式在某些工况下也能换着用。能替代的品种，缓冲可以合并着备，不必每个规格都压一份。

一是多源。常用规格至少认识两家能供的，哪怕平时只在一家买，也要让另一家的报价和最小起订量始终是清楚的。真到要紧的时候，从零开始找供应商，光是打样确认就要几天。把金浩丰当第二家备着的客户不少，平时保持个报价往来，急的时候至少知道找谁。

二是把发运方案备一套。同一批货能走整车也能走零担、能从这个方向发也能绕一段路，价格差多少提前问清楚。等车压在路上再临时找方案，多花的钱和耽误的工期都不小。

这两条的共同点是提前，而不是提前花钱。多认识一家供应商、多问一条线路，成本几乎为零，真正占资金的只有缓冲库存那一项——所以能用前两条解决的，就别靠压库存解决。

另外别忘了把在制品也算进来。半成品堆在工序之间同样是钱，只是不上库存表，很多车间的资金就压在这一块，自己还看不见。

加缓冲容易，撤缓冲难。物流恢复正常之后，那批多备的料常常就一直躺在那儿。所以加的时候就要写清楚：备的是哪几个规格、多备多少、什么条件下恢复原水位。没有出口的缓冲，几个月后就变成料架上谁也不肯扔的死料。

缓冲压在哪一道，只有车间自己算得清，我们能做的是把补充周期这个变量变短。金浩丰给按月报量的客户备常用规格的库存，客户不必自己压太多板和管件；急件零切当天发车，也是为了让客户少备一点。哪些规格值得我们备、哪些自己压更合适，把月用量报过来一起看。186 1558 6932。