同样十米长的管路，按钢管的习惯留伸缩量，PP 管一定会出事。这不是经验之谈，是数字摆在那：PP 的线膨胀系数大致是碳钢的十二三倍。一个数字带来的后果是，钢管上完全可以忽略的变形量，在塑料管上是必须专门设计的东西。
先把这个数算成毫米
| 材料 | 十米、温差三十度 | 处理方式 |
|---|---|---|
| 碳钢 | 三四毫米 | 多数场合可忽略 |
| PP | 四五十毫米 | 必须留补偿 |
| PVDF | 比 PP 略小 | 同样必须留 |
四五十毫米是个什么概念？把一段十米管两头都用固定支架卡死，升温三十度，这四五十毫米无处可去，全部转成管内的压应力，管子要么在中间鼓成弓形，要么把两端法兰的螺栓拉断。夏天中午在户外发生得最多，因为阳光下的管壁温度比气温高一大截。
温差要按最不利的那一对算
常见的算法错误是拿介质温度减环境温度。真正要算的是这根管子这辈子会经历的最高壁温和最低壁温之差：冬天夜里停机的空管，可能是零下几度；夏天满负荷跑的热风管，外表面晒着可能到五六十度。两头相减才是设计温差，往往比按工艺温度算出来的大一倍。户外还得把太阳单独算一份：同一根管，向阳面和背阴面的壁温能差十几度，管子会朝一边弯，这也是户外长直段容易把支架顶偏的原因。
四五十毫米往哪儿放
- 方向变化处消化：利用管路本身的拐弯做 L 形或 Z 形补偿，最省钱，前提是拐弯附近别设固定点
- 加波纹补偿节：直段太长又没有拐弯时用，注意补偿节两侧必须有导向支架，否则管子会歪着走
- 方形伸缩弯：占地方，但可靠、能焊、坏了能补，塑料管路上比金属波纹管更耐用
- 支架分工：一段管路上固定支架只能有一个，其余全部做成导向或滑动，不能到处卡死
最后这条错得最多。现场图省事，每个支架都用抱箍拧紧，等于把整条管路做成了一堆固定点。装的时候看不出来，跑一个夏天，抱箍位置的管壁开始出现压痕和白化，再过一阵就从那里裂开。
焊接和支架上的两个连带影响
伸缩量大还带来两个不太起眼的后果。一是焊接顺序：长直段现场焊接时，如果两端已经固定死，焊缝冷却收缩没处去，会在焊缝附近留下残余拉应力，几个月后就从那里开裂。正确做法是先焊后固定，或者把最后一道焊缝留在自由端。
二是支架的接触面。滑动支架直接用钢托架托着 PP 管，热胀时管子在钢上来回蹭，蹭久了磨出沟；再加上塑料在局部压力下会蠕变，托架的棱边会慢慢压进管壁。解决办法是加宽托板、垫一层软垫、抱箍处衬一圈同料的护板，这些都是几块钱的事。
金浩丰能按尺寸切这类护板和垫条，板材零切就能出，跟管子同批料，不用另找地方配。小件金额不大，现场没有就只能拿别的凑合，凑合出来的麻烦往往比缺件本身更大。
伸缩量算完要落到支架和补偿件上，这一步归安装单位。金浩丰做的是管和管件——直管四米定尺、弯头三通变径，做 L 形或方形伸缩弯要用的短节和弯头能按尺寸配。上门安装和支架施工我们不做，得另找队伍。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。
