塔径两米五、填料层堆到两米，支撑用整体PP做的支撑格栅。刚装完检查没问题，运行一年停机开人孔，发现支撑中间已经下凹，填料层跟着塌了一截，压降比投运时高出不少。填料本身没坏，坏的是它下面那层。

湿重才是真正的荷载

选支撑的时候如果只按填料的干堆积重量算，一定偏小。运行状态下填料表面持液，孔隙里还挂着液膜，整层的湿重是干重的几倍。再加上塔壁流下来的液体在支撑面上短暂积存，实际压在支撑上的分布荷载往往超出预估。这就是为什么很多塔在停机检查时才发现支撑变形——运行中没人看得见。

还有一层：塔一旦局部堵塞，液体在填料层上积起来，支撑承受的就不只是填料重量，还有上面那一柱液体。这种工况是短时的，但造成的变形是永久的。设计时按堵塞积液的极端情况多校核一次，不费什么事。

按塔径和层高分档

塔径	填料层高	支撑形式
小于一米五	一米五以内	整体PP支撑可行
一米五到二米五	两米以内	PP支撑加中间梁
大于二米五	超过两米	钢骨架包PP或衬PP

换成金属加衬要注意什么

钢骨架解决的是刚度问题，防腐交给外面那层PP。这里的关键是包覆的完整性：骨架的每一处棱角、每一个焊缝都要包到，包不到的地方就是介质的入口。介质一旦渗到夹层里，从外面完全看不见，等到骨架锈穿，整层塌下来。所以这种结构的检修重点是查包覆层有没有破损，而不是看骨架变形。

还有热膨胀。PP和钢的线膨胀差着一个量级，塔内温度波动大的场合，硬包死的PP层会被反复剪切，边缘先开。做法是让包覆层在长度方向有释放余地，用可滑动的压条固定而不是满焊固定。

开孔率和刚度是一对矛盾

填料支撑不能做成实心板，得让气液通过，开孔率通常要大于塔截面的自由通道面积，否则支撑处先淹。可开孔率一上去，材料的有效截面就下来，刚度跟着掉。整体PP支撑做大直径时卡的就是这一条：想要刚度就得加厚加筋，加了筋又挡通道，来回都不合适。栅条式或者梁式支撑在这一点上比平板开孔式占优。

别忘了检修时人要站上去

填料支撑的荷载条件里，最常被漏掉的是检修工况：清洗和换填料的时候，人要站在支撑格栅上作业，这是一个不小的集中荷载，作用在最不利的中间位置。设计时按这一条单独校核，比按运行工况算出来的要求高。填料掏空以后支撑本身的刚度还得撑得住人，这一点在选型阶段就要写进条件里。

另一种做法是把骨架也换成非金属，用玻璃钢梁托PP格栅，省掉了包覆层的隐患，代价是梁要定制、交期长。玻璃钢我们不做，这条路得另找厂家，但PP格栅和板材那部分仍然可以从金浩丰这边配。

塔内支撑要是转成钢骨架，钢那部分不归我们。金浩丰能做的是包覆用的PP板、同批原料的焊条和塔内用的PP填料球，按尺寸零切。塔径和层高报过来，PP撑不住的我们直说撑不住。186 1558 6932（微信同号），sales@jhf2017.com，山东省济南市。