有个酸洗车间的操作平台架在槽子上方，槽液常年五十多度，敞口。格栅是照常温样本上的承载选的，用了一年多，人走上去有踩海绵的感觉，量了一下中间下挠十几毫米。料没坏，也没裂——就是软了。

热的不是空气，是格栅本身

塑料的弹性模量随温度往下掉，这是材料本身的性质，不是质量问题。样本上给的承载数据基本都是常温测的，二十几度。平台底下是五六十度的槽液，蒸汽往上走，格栅的实际温度常比车间气温高十几二十度——按气温去查表，等于查错了行。

还有一层是蠕变：常温下短期能承住的荷载，长期加着不撤，塑料会慢慢流变。所以温度和时间要一起折，温度折一次，长期荷载再折一次。

怎么知道格栅到底多少度？最省事的办法是停机后拿测温枪打几个点：槽液面正上方、平台中间、靠边的位置各打一个，取最高的那个查表。打出来的数往往比凭感觉估的高一整档。

一张能直接查的折减表

格栅实际温度	承载折减系数	说明
20–30 ℃	1.0	样本值可直接用
40 ℃	0.8–0.85	常见的槽上平台已到这一档
50 ℃	0.65–0.75	跨距要同步缩短
60 ℃	0.5–0.6	只做检修通道，不做常驻作业面
70 ℃ 以上	不建议	改玻璃钢格栅或钢格栅做防腐

系数乘在样本给的允许均布荷载上，具体数值以厂家样本和设计为准。用法：先估格栅所在位置的实际温度，查这一行，把样本承载乘上系数，再跟设计荷载比。不够就缩跨距——缩跨距比换更厚的板有效得多。

反过来用也成立：手上已经有格栅了，想知道这个平台还能不能上人，把样本承载乘上系数，再除以设计的人员荷载看余量。余量不到两成的，先把托梁加密，别等它慢慢挠下去。

折完还要看的三件事

• 跨距。挠度对跨距非常敏感，跨距减到原来的八成，挠度明显往下掉。温度高的地方优先加托梁。
• 局部热源。平台底下正对排汽口或加热管的，那一片温度比整体高一大截，要按那个点取值，不能取平均。
• 集中荷载。放个泵、搁桶料是集中荷载，不能跟人员均布荷载一样算。金浩丰供的 PP 格栅板配套有压条和卡件，集中荷载点的位置下单前说清楚，托梁位置好一起排。

这张表不适用的场合

表里的温度指格栅自己的温度，不是气温也不是槽液温度。液面离格栅一米以上、又有引风把蒸汽抽走的，格栅未必到那么高，按实测来。反过来，密闭槽盖直接盖在液面上、把槽盖当踏板走人的，那已经不是查表的问题——那种做法本身要改。另外，这张表是给承人平台用的；只是搭一层格栅当隔断或者防护网的，没必要折得这么紧。

还有一种表里覆盖不了的情况：温度是波动的。白班开槽、夜里停，格栅一天里冷热往复，除了承载折减，还要算上反复胀缩把卡件磨松。这种平台的卡件得定期紧一遍，别等它自己滑出来。

格栅这一项我们只供板和卡件，托梁、支架这些型钢件不做，平台整体设计也不是我们的活。温度、跨距、荷载给到，金浩丰能帮你把折减后的承载对一遍，也会直说哪些位置 PP 格栅不该上人。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。