检修计划表上，“更换填料”这一栏经常只写半天。真到了现场：拆人孔一小时，旧料掏出来两小时，塔内清洗一小时，铺格栅、倒新料、装压圈又是三小时，天黑了活还没完，下一道工序等着开车。工时估不准，整个检修窗口就崩了。

按塔径和层高排工时

塔径	填料层总高	填料体积	两人作业工时
DN1000	两米	约一点六立方	三到四小时
DN1500	两米	约三点五立方	五到六小时
DN2000	两米	约六点三立方	八到十小时
DN3000	两米	约十四立方	超过一个班，建议加人分组

表里的工时是从拆人孔算到装完压圈复位，不含通风置换和检测的时间——那部分按现场的有限空间作业规定走，通常还要再加一到两小时。也不含旧料的清运，塔外堆放和装车是另一摊活。

表里的两人是标准配置：一个在塔内，一个在塔外递料兼监护。人数再加意义不大，塔内空间就那么点，三个人互相碍事，效率反而不如两人加一个塔外的。真要提速，加的是塔外的辅助——递料、开袋、清运各有人管，塔内那位就不用来回爬出来。

时间都花在哪

1. 掏旧料。这是最耗人的一步，尤其是结垢粘连的，得用工具一块块撬，比倒新料慢两三倍
2. 塔内清洗与检查支撑。这一步不能省，格栅有没有变形、搭接量够不够，只有这半天看得见
3. 倒料。散装料靠人从人孔一袋袋往里递，袋装料每袋二十五公斤上下，塔径越大越是体力活
4. 找平与装压圈。新料倒完表面是坑洼的，得人进去扒平，再把压圈分块装上、卡件拧紧

四步里最容易被压缩的是第二步，也是最不该压缩的。支撑格栅只有在这半天是空着、看得见、够得着的，错过这次就得等下一个检修周期。花半小时把该查的查完，比事后凭猜省事得多。

能压缩工时的几个做法

• 新料提前一天卸到塔边，别等施工那天再等车
• 压圈和卡件提前对好孔位，别在塔内现配现钻
• 大塔用溜槽或帆布筒把料从塔顶溜下去，比从人孔递快得多，前提是塔顶有开口
• 旧料袋子提前准备够，掏出来直接装袋，别在塔底堆成山再二次搬

还有一条是把作业时间往前排。夏天的塔内温度到中午能上到很高，人在里面待不住，半小时就得换班。同样的活，早上六点开工和上午十点开工，完成时间能差出两三个小时，检修排班的时候把这个算进去。料提前一天到位这一条最实在——金浩丰接的急件多半就是这么来的：塔已经拆开了，料还在路上。

这张表不适用的场合

三种情况要另算：填料层分三层带再分布器的，每加一层多出拆装分布器的时间；塔内空间窄、人孔小于常规尺寸的，进出效率大打折扣；结晶硬垢严重需要先化学清洗的，那已经不是换填料的活，得单独排一天。

还有一种是塔顶没有开口、只能从人孔递料的高塔，垂直运输本身成了主要工序，工时要按表值再加一半。

工时表是给你排人排班用的，我们不派安装队、也不上门，这活得由你们自己或者施工方来。金浩丰只负责让料准点到塔边：常用规格的多面空心球、鲍尔环、阶梯环备着现货，报公斤数当天出价，急件当天发车，别让停机时间耗在等料上。186 1558 6932。