格栅铺完，甲方来验收。走上去中间发晃，有两块板角翘起来，随手一数卡件比图上少了一小半，边上现场切过的口子毛毛糙糙没处理。这些全是十分钟能查完的东西，偏偏交接的时候才被指出来，返工又得清场。

交接前照着走一遍的十项

1. 承载筋方向与支撑梁垂直，没有摆反的板
2. 每块板的四边都落在支撑梁上，没有悬空边
3. 搭接长度够，板端没有只搭上一点点的
4. 卡件数量和位置与图纸一致，四角一个不缺
5. 相邻两块板的高差在允许范围内，脚踩过去不绊
6. 板与板之间的缝隙均匀，没有一头宽一头窄
7. 站在跨中用力踩，无明显下陷和回弹晃动
8. 现场切割过的边全部做了封边或倒角处理
9. 开孔处（管道、支柱穿过）有补强边条，孔边没有直接切断承载筋而不做处理的
10. 平台边缘的收边条、踢脚板装齐，与格栅贴合

其中四项有量化判据

检查项	判定标准
板端搭接长度	不小于 50mm，且不小于支撑梁宽度的一半
卡件间距	每边不少于 2 个，间距不大于 600mm
相邻板面高差	不大于 3mm
跨中挠度	不大于跨距的两百分之一，人行区建议更严

这四个数写进交接单，验收就没得吵。剩下六项靠看和踩，两个人十来分钟能过一遍整个平台。

判据也有前提：它们是按人行检修平台给的。要走小车、要堆料的平台，挠度和高差都得往严里定；塔内的支撑格栅不适用这套判据，那里根本不站人，验的是开孔率和支撑跨距。

现场切割和开孔最容易出问题

格栅是按整板受力设计的，现场一切就把连续的承载筋断了。凡是切过、开过孔的地方，都要在断口两侧加补强边条，把断掉的筋重新连起来；不加的话，孔边那几格用不了多久就会先塌下去。切口本身也要处理：毛刺不倒角，扫地时的拖把、人的裤脚都会挂上去，而且断面粗糙更容易在酸雾环境里先老化。

查出问题先分清是哪一类

十项里查出来的毛病，按处理方式分三类。第一类是摆放和固定的问题——方向反了、卡件少了、缝隙不匀，这类现场就能改，半天的事。第二类是尺寸的问题——搭接不够、开孔位置不对，得补料或者补边条，要等货。第三类是选型的问题——跨距排得太大、筋高不够，人踩上去晃，这类改不动，只能换板或者加梁。

交接时把三类分清楚，责任和工期就清楚了。最怕的是笼统写一句平台发晃，然后施工方说是料的问题、供料方说是跨距排错了，扯上半个月。金浩丰随货给的规格清单上会写明筋高、网格和板厚，跟当初报的跨距一对，是谁的问题一眼能看出来。

交接不只是签一张验收单

资料要一起接：格栅的规格清单、批次、以及承载数据所依据的条件。三年后要在这个平台上加个泵、堆点东西，没有这些资料就只能重新试验。这是交接时最省事、后期最有价值的一件事，可惜十次有八次被跳过。

另外建议把交接那天的挠度实测值记下来，作为基准。以后每年复测一次，数值明显变大就说明材料在蠕变或者老化，比等到踩塌了再查主动得多。

验收单上的这些项，说到底跟供料方关系不大——铺装是施工方的活，金浩丰不上门也不做安装。我们能做的是把板的分块尺寸按平台排布提前切好、卡件按边数配足，现场少切一刀就少一个隐患。规格清单和批次随货给，收好留档。186 1558 6932。