假期前这几天，车间最怕的不是活多，是活的顺序乱。所有单看着都急，谁都说等着用。这时候不盘一遍，就会出现最该走的那批还压在切割工位，不急的倒先装了车。盘单不用复杂，按四个问题过一遍就分得出来。

盘单按这个顺序

序号	速查项
1	先问现场节点：客户那边哪天要吊装、哪天要打压，倒推出发货最晚日期
2	再问后道工序：这批料到了还要焊、要组对、要打压试水的，路上时间之外还得留出施工时间
3	然后看运输：偏远地区和需要专车的，节前车源紧，晚一天可能就是晚四五天
4	最后看单据节点：有些项目要在节前完成到货签收才能走当月的账，这类不能拖

四问过完，单子自然分成两堆。分完要做的第一件事是告诉往后挪的那几家，别让人家等到假期结束才知道货没发——提前说，多数客户能接受；不说，再合理的安排也变成失约。

两堆各是什么

• 必须节前发：卡在别人工期上的、要走长途的、赶年内验收的、到了还要现场施工的
• 可以往后挪：补库存的常用规格、图纸还没最终确认的、只差尾数几件的、客户自己也在放假的

有一类要单独拎出来：只差尾数几件的单，看着可以挪，但如果客户那边是等齐了才开工，挪了等于整单都没到。所以“只差几件”不是判断标准，“客户拿到这几件能不能动工”才是。

往后挪的单，话要说在前面

通知要具体到日期，不要说“节后尽快”。这四个字在客户听来是复工第一天，在车间那儿可能是第五天，差出来的这几天就是投诉。给一个明确日期，哪怕晚，也比含糊强。

说的时候顺手问一句对方假期怎么安排。有的客户工地上过节不停，有的整个厂停十天，人家自己都不收货，你赶着发过去卸不下车，运费白花。这一句问下来，有时候反而能腾出车间的产能给真正着急的活。

节后那几天要提前算进去

复工头两三天产能是不满的：人陆续回来、设备要预热、挤出线换料后头一段过渡料还得跑掉。按满产排节后的单，第一周就得欠账。稳妥的做法是节后第一周按七成排，把缓过来的那部分留给节前挪走的活，别再叠新单进去。

还有一件小事值得做：假期前把常用规格的库存补一轮。节后头几天最常接到的是工地上的急件电话，缺一块板、少两米焊条，这种活等不了排产，只能从现货里出。金浩丰节前的补货清单就是照这个思路列的：常用板厚、Φ3和Φ4焊条、常规填料球和通用法兰，各备一点压着。

还有一样容易忽略：节前最后一天发的车，路上正赶返程高峰，到货时间比平时长。真正卡节点的活，最后一天发不如提前两天发。

行情判断要拆成原料、加工、物流和库存四项，不用一次报价去推断全年走势。这一步写进图纸会审或采购记录，后面即使换了人员，也知道当时为什么这样取值，不会把谨慎的设计误当成多余用料。

节前这几天金浩丰的排法也是这个路子：先发卡工期的，能挪的提前打招呼，现货规格补一轮备着节后的急件。你手上的活要是节后头一周就要用，早点报“品类加规格加数量”过来，当天出报价单，我们把它排进节前的车。假期期间发货停，电话有人接。186 1558 6932。