一车板卸下来，单子上写的是本白，垛上贴的标签写着另一个代号，板面看着又像瓷白。这种情况一年能碰上几回。要判的其实是两件事：是发货的时候拿错了垛，还是同一个订单里换了牌号。前者补发就行，后者要停下来查，因为牌号一换，强度、耐温、焊接参数全跟着变。查三处，基本能定。

第一处：批号和送货单

先不看颜色，先看板边的喷码或垛上的标签，把批号、生产日期和送货单上的逐项对。批号对得上、只是颜色描述不一致的，多半是同一批料用了不同色母，或者双方对本白和瓷白的叫法不统一，这种打个电话就能确认。批号对不上的，直接停止卸货，先找发货方核对垛号——已经卸下来混进库里，后面再想分就分不清了。

还有一种情况是同一批料分了两次生产。挤出线中途换过色母或者调过一次工艺，前后两垛颜色略有差别，批号却是同一个。这种要看生产日期和班次，两垛日期差一两天的，问一句就清楚了。

第二处：断面和表面

序号	速查项
1	本白和瓷白的差别在遮盖力：瓷白加了钛白粉一类的白色颜料，断面明显更不透光，对着灯看边缘就能分
2	灰板要看芯层有没有杂色斑点和黑点，掺回料的板在断面上藏不住
3	看板面有没有橘皮、流纹和厚度不匀，同一牌号同一条线出来的板，表面状态是相当一致的
4	用刀在边角削一片下来，卷一卷看韧性，脆得一折就断的，多半掺了填充料

第三处：称重反推密度

这一处最能识别换牌号。切一块 200×200 的样，量准厚度，称重，算体积密度。均聚和共聚 PP 之间差别很小，靠这个分不出来；但加了滑石粉、碳酸钙这类填充料的板，密度会明显高出一截，秤上一称就露馅。有条件的再对着同批留样称一次，两块一比更直观。

称重反推有个前提：厚度要量准。板厚在幅宽方向本身有公差，只量中间一点算出来的密度可能偏一档，至少在样块四角和中心各量一次取平均。厚度量错百分之二，密度就跟着错百分之二，正好压在判定线上。

三处都对得上还不放心的

那就走留样送检，测熔指和拉伸，一两周出结果。这一步值不值得走，看这批板用在哪儿：用在承压槽壁、要长期受力的，值得等；用在挡板、盖板这类不受力的位置，密度和外观对得上就可以先用起来。判断标准是失效后果，不是心里踏实不踏实。

颜色本身不是质量指标

有件事要说清：本白、瓷白、灰三种颜色差的是色母，不是基础料。同一牌号做成三种颜色，力学性能和耐温不会因此变化。所以颜色对不上先按发货错误处理，别一上来就当材质问题去索赔——两件事混在一起谈，反而拖慢处理速度。

但有一个例外值得留心：深灰板有时会用回料掺配，因为深色能盖住杂色。所以灰板的密度和断面要查得细一些。这不是说灰板一定有问题，而是同样的检查力度下，灰板藏得住的东西更多。金浩丰的灰板和白板走同一条线、同一种原生料，只是色母不同，需要的话可以给同批的白板样一起对。

牌号和标识这件事，金浩丰的处理方式是每垛贴一张标签、板边喷码，批号和送货单对得上；本白、瓷白、灰三种颜色的实物色板可以先寄一套过去，省得双方在电话里描述颜色。收到货觉得不对的，先别卸完，拍张标签的照片发过来，我们查当班的排产记录，是我们发错就换。186 1558 6932。