塔后四十五度、接近饱和的湿烟气，PP塔体板厚取哪一档

四十五度这个数，在PP的使用范围里属于舒服区间，离长期使用上限还有相当距离。但紧跟着那句“接近饱和”才是真正决定板厚的条件——湿烟气工况下，塔体承的不只是气压，还有一层随时在变的液膜和积液。

四十五度是在哪儿测的

先把这个数落实。塔后四十五度，指的是洗涤之后的出口烟温，那塔中段和进口段是多少？如果前面是高温烟气靠喷淋降温进来的，进口段的瞬时温度可能远不止四十五度，特别是喷淋泵停车或者流量不足的那几秒。板厚要按最热的那一段取，不能按出口取。

还要问一句这个数是常年的还是刚调试出来的。工艺一变、前段负荷一提，塔后温度往上走五度十度很常见。板厚是十年不动的东西，按调试当天的数取，等于把余量押在工艺永远不变上。

常见的误区是拿一张温度对板厚的表往上套。实际决定板厚的顺序是：先算直径和高度定几何，再按内外压差和液柱定受力，再按温度对模量的折减打折，最后看安装和焊接工艺能不能做。温度只在第三步进来，是打折用的，不是主变量。

四十五度对PP来说模量折减不算大，但也不是零。同样一块10mm板，常温下够用的跨距，到四十五度长期受力会慢慢出现挠曲，这就是为什么大塔的塔体要靠加强圈，而不是靠一味加厚。

还有一条：焊接工艺也在限制板厚。太薄的板挤出焊时容易烧穿，太厚的板一道焊不透要开坡口分道焊，工时和缺陷概率都上去。实际项目里板厚常常是被这两头夹出来的，不是纯算出来的。

接近饱和的烟气一进塔就在壁面上挂水，整个内壁常年有一层液膜，填料层的持液量也比干工况高。这些水加起来对塔体是实打实的荷载，而且集中在下半段。设计时如果只按气压算，塔底那一圈就容易被低估，运行两三年后在焊缝附近出现细裂纹。

另一件事是支座。塔体重了，支座和地脚跟着受力。PP塔多半坐在钢结构或混凝土基础上，接触面的局部压强容易被忽略，塔底那一圈如果没有均匀垫实，压出来的凹陷会一路传到焊缝上。

三条：进口段短时温度经常摸到八九十度的，别用；烟气里有明火或火星风险的，即便用阻燃料也要谨慎；塔径超过三四米还想省加强圈的，那不是板厚能解决的问题，该做钢壳内衬就做钢壳内衬。金浩丰在这几种情况下会建议客户换方案，不是不想卖板材。

板材这块的实话是：厚度做到30mm，幅宽1300和1500两种，本白、瓷白、灰都有，阻燃料可订，整板出货也能按尺寸零切。但塔体结构计算得由设计方出，金浩丰照图供料、照图切割。服务热线186 1558 6932（微信同号），邮箱sales@jhf2017.com，山东省济南市。