格栅按现场尺寸切好再发，这活我们做得多，能省掉工地上一道切割工序，边缘也齐整。但真正决定成败的就三个数：开口净空、承重方向、支承边的搭接量。这三个里有一个量错，切得再准也得返工，而且返的是整块料，不是一条边。
净空、开口、格栅尺寸是三回事
现场量出来的常常是净空——两边混凝土或者角钢之间的空当。但格栅要搭在支承边上，两端各要压进去一段，所以格栅长度等于净空加上两端搭接量。反过来，如果支承是内嵌式的角钢框，格栅落在框里，那它的尺寸就要比框内净空小一点，留出安装间隙。是哪一种，取决于支承形式，不取决于习惯。
搭接量给多少，看跨度和荷载。给少了，边缘承压集中，长期下来支承处会压出凹痕；给多了，占掉通行宽度。所以我们通常会反问一句支承宽度是多少，不会随口给个数。
量净空的时候还要看两边支承是不是等高。有一边低了几毫米，格栅放上去就是三点着地，人走上去会晃。这种情况要么垫平支承，要么把这一块单独处理，不能指望格栅自己去适应。
安装间隙这一项也别省。塑料格栅有热胀，室外平台夏天中午和冬天早上的尺寸不一样；四边都卡死，热起来就拱，人踩上去咯噔响。留缝多少要看板块大小和使用环境，但“留一点”和“不留”是两个结果。
承重方向量反了，切得再准也白搭
格栅板是有方向的，主受力筋必须跨过跨度方向，也就是筋条要架在两个支承边上。切的时候如果长宽报反了，出来的板放上去，主筋顺着跨度躺着，人一站上去就明显发软。这种错最麻烦的地方在于，它切出来方方正正，验尺寸完全合格，只有踩上去才发现。
- 报尺寸时注明哪个方向是跨度，或者干脆画个草图过来；
- 有异形开孔的，标清孔位到哪条边的距离，别只标孔间距；
- 多块拼装的，说明拼缝落在哪，我们好把整板排布算进去。
还有一种反过来的情况：图上跨度方向标得没错，但现场支承只有两条边，另外两条边悬空。这时候板的实际受力跨度比图上大，原来选的规格就不够了。所以草图上最好把支承边画成实线、悬空边画成虚线，一眼就能看明白。
如果是改造项目，还有一句得问：旧格栅拆下来以后支承边会不会跟着换。不少现场原来的角钢已经锈得差不多了，趁这次一起换掉，尺寸自然也变了——按旧尺寸切好的新板，装的时候正好差那么一点。
报尺寸时顺手带上这几句
一是这块板装在哪、上面走人还是走小车；二是周围有没有立柱、管口要避让；三是需不需要配压条和卡件——不少人切完才想起来固定件没订，结果格栅到了压不住。这三句话加起来说不到一分钟，省下的是一趟运费。另外，走小车和只走人是两个量级的荷载，轮子压的是一条线不是一个面，同样的板在小车下面会明显软一截，这一句不问清楚，规格就选不准。
金浩丰这边还有个习惯做法：异形块和开孔块单独编号，在板上贴标，图纸上对应同一个号。现场一堆形状差不多的板摞在一起，没编号就得一块块试，装到最后总有一块怎么也放不进去，其实只是拿错了。
格栅板和配套的压条、卡件一起发，按你给的尺寸切好，开孔位置也能预留。装是你们的事，金浩丰只管把料按图做对；要是量出来的数看着不对劲，会先打个电话确认再下刀，宁可慢半天。186 1558 6932。
