先把答案摆出来：PP风管能补，多数情况下补比整段换划算得多。但决定能不能补的从来不是洞的大小——一个巴掌大的洞可能补完再跑三年，一道两厘米长的裂缝可能补完两个月又开。区别在位置和原因。
能补的三种
- 外力造成的机械破损：脚手架碰了、工具掉下来砸了、吊装时磕了。这类周边材料是好的，清干净、开出坡口，用同批料的焊条挤焊补上，强度能回到接近母材
- 局部磨损或减薄：拐弯处内侧被含尘气流长期冲刷，壁厚薄了一圈。这类可以贴补一层加强板，把受冲刷的位置垫厚
- 安装期的焊接缺陷：焊缝有夹渣、未熔合、气孔，运行后从这里渗。这类是把原焊缝铲掉重焊，不是往上贴补
补不了的两种
第一种是整体老化。管子外壁已经发白粉化，手一抹掉粉，说明紫外和热的作用已经渗进料里。这种管子哪儿都能补，补完旁边又开，等于按下葫芦起了瓢。判断办法很简单：在破口旁边二十厘米处切一小块下来掰，脆断的就别补了。
这两种之外还有个灰色地带：破口在法兰根部或者三通交汇处。这些位置本身就是应力集中区，补是能补，但补完必须把周边的支撑重新看一遍，否则新焊缝会接着当那个最薄弱的环节。
第二种是应力裂纹。裂纹不是外力造成的，是管子被强行别着安装、或者热胀冷缩没有释放通道，长期憋出来的。这种裂纹的特征是走向平直、断面光洁，常常沿轴向或者从孔边起。焊上以后那股应力还在，很快会在焊缝边缘重新裂开。要补先解决约束，把支架和补偿改了再说。
补的时候最容易出错的一步
是坡口和预热。不少人拿把焊枪对着洞就吹，表面看着焊上了，其实只熔了一层皮。正确的做法是先把破口周边打磨出坡口，露出新鲜料面，把老化层和油污都去掉；焊接时母材和焊条要同步到熔融状态，不能只烧焊条。
焊条要用跟管子同批或者同牌号的料，这也是金浩丰坚持焊条和板管同批原料拉制的原因。混料焊是另一个常见坑——不同厂家的PP熔指不同，焊上去看着没问题，冷却收缩不一致，界面上就留了内应力。
补完怎么验
风管多数不承压，做不了打压试验。可行的办法有几个：焊完冷却到常温，用手指顺着焊缝摸一遍，有台阶或者凹坑的地方重焊；系统开起来后在焊缝外侧用发烟条或者一张薄纸片试漏，负压段很好判断；再就是运行一周后复看一次，这一周热胀冷缩已经走过一轮，有问题会显出来。
还有一条：补完那一段的运行温度要重新摸一遍。焊补处比周边厚，散热慢，有时会成为新的热点。
补过的位置要记进台账，写清日期、原因和处理方式。同一个位置补第二次，就该考虑换整段了。
补管用的PP焊条，金浩丰有Φ3、Φ4、Φ5，单股、双股、三角条，还有挤出焊盘条，跟板材同批原料拉制，本白、灰或者对色都行，按公斤称重。要补的是哪种管、原来是什么料，说一声我们按批配；至于该补还是该换，还得现场的人自己看。186 1558 6932。
