新管段接上，一开车，法兰面上开始往下滴。现场第一反应总是抄起扳手挨个拧一遍。拧完可能不漏了，也可能漏得更凶，还可能过两天从别处冒出来——PP法兰被拧裂的，多半就是这么来的。
拧螺栓为什么不是首选
PP不是钢。钢法兰能靠高预紧力把垫片压住，塑料法兰的可用预紧力窄得多：小了压不住，大了法兰颈根部先屈服。运行温度一上来，材料还会应力松弛，这时候再猛加力，等于在已经软化的件上叠加载荷。
更关键的是，渗漏未必是压紧力不够。方向找错，拧半天把件拧废了，问题还在那儿。
先按顺序把原因过一遍
- 看渗漏点在法兰面上还是在焊缝上。翻边短节的根部渗漏看着像法兰漏，实际是焊缝的事，拧多紧都没用。
- 看两片法兰面之间的缝隙均不均匀。一侧宽一侧窄，说明管段被强制对口，问题出在管路的自由度上。
- 看垫片。改造项目常出现新法兰配旧垫片，或者垫片内径盖住了管孔、外径顶到了螺栓。
- 量法兰端面的平面度。旧法兰用了几年，面上有压痕，也可能已经轻微翘曲。
- 核对压力等级和螺栓规格。有的位置切换后压力比原来高，原配的螺栓数量和直径已经不够。
- 看支架。切换后如果这段管的重量压在法兰上，法兰面被持续掰着，拧多紧都是暂时的。
这几条走一遍通常十几分钟，比抄起扳手挨个拧一圈还快。顺序也不能颠倒：先量后拧，量出来是强制对口或者垫片不对的，根本轮不到复紧这一步。
强制对口是最常见的一条
改造现场的管段按图预制，旧管的实际位置跟图往往差几十毫米。装的时候用倒链把新管拽过去对上，螺栓一拧确实合上了，但那段管一直被别着。开车后温度一变，别劲的方向跟着变，法兰面就被撬开一条缝。
处理办法只有一个：松开，找出偏差落在哪一段，用调整短节或者活套法兰的转动余量把偏差吃掉，别靠螺栓硬拉。金浩丰出的活套法兰法兰环是能转的，孔位对不上时先转法兰、再想别的，不要拽管。这一步麻烦，但不做，后面拧多少遍都是白工。
已经拧裂的法兰，别指望修
PP法兰的裂纹多数从螺栓孔边或者法兰颈根部起，一开始只是一条发白的细线，看着不影响使用。这种裂纹不会停在那儿——每一次温度循环、每一次复紧都在往前推。用胶补、用焊枪熔一下把缝抹平，都只是把它盖住，压力一上来还是从原处开。颈根部见到发白纹路的，直接换件，别再往上加力。
分辨的办法很直接：把螺栓全部松掉，让法兰面自然回位，再看那条纹路。松开后不见了的，多半只是垫片压痕；松开后还在的，就是裂纹。这一步在现场花不了十分钟，却能省掉一次开车后的返工。
确实要复紧的时候怎么紧
先说时机：复紧要在系统降到常温、卸掉内压以后做。带压带温去拧，扭矩里有多少压在垫片上、有多少在跟内压较劲，根本分不清，很容易一次上过头。热态下确实非处理不可的渗漏，先降负荷、降温，再动扳手。
再说手法。先把所有螺栓松到手能转动，重新对中，再对角分遍上力：第一遍轻微贴紧，第二遍中等，第三遍到位，最后沿圆周走一圈复核。全程用扭力扳手，不要加力杆。热态运行的系统，运行稳定以后可以再复紧一次，同样要分遍对角。
法兰渗漏这类现场问题，我们能做的是把源头的件做规矩：金浩丰的活套法兰、翻边短节和盲板按图配打孔位，端面加工后才出厂，垫片按对应的DN和PN配。改造项目里新旧法兰混用的，把旧法兰的实测孔位发给我们，能省掉一次现场扩孔。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。
