电解车间的走道格栅，淋的是稀酸和电解液，行业里流传一个说法：两年就该翻一次。这个数字听起来很实在，用起来很误事——有的厂三年多板子还硬挺，有的一年半就软得不敢站人。

PP 格栅到底是怎么坏的

先明确一件事：在稀硫酸这种介质里，PP 几乎不腐蚀，格栅不是被酸吃掉的。真正让它退役的有三样。一是蠕变，长期载荷下缓慢下垂，跨距越大越明显，温度越高越快；二是紫外老化，靠近天窗、厂房侧窗或者半露天位置的那几跨，表面粉化、发白、变脆；三是机械损伤，掉工具、拖料架、叉车轮压，一次就能压出一道裂。

这三样都跟酸没什么关系，所以拿泡酸的年限去推更换周期，从一开始就问错了问题。

用几条能看的判据代替年限

检查项	怎么判	处置
中间挠度	站上去发软，人下来后回不到原位	减跨距或换板
表面粉化	手擦有白粉，指甲能划出痕	加遮挡，重的直接换
网格开裂	格条根部、边条接口出现裂纹	局部更换该块
卡件松动	手推格栅有明显位移	补卡件，检查支撑

把跨距改小，比整片换板便宜

格栅的承载和跨距是很敏感的关系，跨距减一半，同样厚度的板挠度能改善一大截。所以现场发现走道发软，第一反应不该是订新板，先去底下看能不能加一道中间支撑梁。一道梁的钱远低于一片格栅，工期也短。

另一个便宜办法是分区处理。人流集中的几跨、推车经过的路线、检修站位这些位置局部铺厚一档的板或者加钢盖板，其余区域照旧。全走道统一按最不利工况选厚度，是很多厂子多花冤枉钱的原因。

报数的时候把这几项说清楚

换板报数常常只给一个总面积，报价方只能按最保险的规格给，价格自然下不来。真正需要的是四个数：单跨的净跨距、承载是人行还是过车、网格尺寸有没有防止工具掉落的要求、平台在室内还是有日照。跨距决定厚度，承载决定筋条排布，网格影响排液和防滑，日照决定颜色。

另外要说清是整片换还是补块。补块得跟现有格栅的高度对齐，差几毫米就是绊脚的台阶；网格方向也要一致，方向反了受力性能不一样，看着一样其实不是。

日常做得到的几件小事

• 有日照的区段优先选灰色板，颜色本身对抗紫外有帮助
• 每季度用清水冲一遍走道，冲掉网格里积的结晶盐，这些盐会卡住格条影响排液
• 冲洗时顺便看看格栅下面有没有积水，长期积水的位置支撑锈得最快
• 拆下来清洗过的板做标记，装回原位，不同跨的板受力历史不一样，混装容易出软点
• 发现某一跨明显比旁边软，先看下面支撑有没有锈蚀塌陷，别急着怪板

走道格栅要不要换，金浩丰给不了拍胸脯的年限，工况差太多。但格栅板本体和配套压条、卡件我们常备，按跨距、承重和网格尺寸报数就能出价，局部补几块也接。支撑梁和现场施工不是我们做的，那得另找人。186 1558 6932。