操作平台交验，最实在的办法不是看资料，是穿上劳保鞋在平台上从头到尾走一圈，边角、开孔周围、跨中都踩一脚。这个动作还有个好处：验收人自己踩过一遍，签字的时候心里有底，不至于因为一处小毛病把整批都退回去。走完这一圈，能踩出来的通常是这四类。
第一类：踩下去中间明显下沉
脚落在两根支撑梁正中间，感觉板子往下让了一截，回弹还慢，这是跨距超了。格栅板的挠度随跨距变化很快，跨距放大一点，下沉量增加得远不止一点。更麻烦的是PP有蠕变，刚装上时勉强能接受的挠度，长期承载后会一年比一年大。这类问题只能加梁，不能靠换厚板糊弄过去。金浩丰给平台配格栅时，第一个要问的就是跨距，而不是板厚。
实测的办法也简单：让一个成年人站在跨中，旁边的人蹲下来平视板面，跟旁边搭在梁上的位置比一比，下沉量一眼能看出来。真要较真就拉一根线量，但现场多数时候平视就够判断。
第二类：踩边缘时一头翘起
- 没装卡件。格栅只是搭在梁上，没有卡扣固定，踩一头另一头就抬。人站在翘起那侧会直接失稳。
- 搭接宽度不够。板边只搭在梁上一点点，稍微一挪就掉出支承面。
- 切断面没封边。切开的半格没有压条封住，边上的筋条一根根被踩断，越踩越短，最后整条边失去支承。
- 相邻板高低差。两块板高差几毫米，正好是绊脚点，交验时被挑出来是必然的。
这四条里，前两条是安装环节的，后两条是加工环节的。翘边的板子最危险，因为它在没人踩的时候看起来完全正常。
第三类：开孔周围发软
平台上过管、过立柱、过设备基础的地方要开孔。开孔等于把连续的格子切断了，如果孔边只是切一刀就完事，孔周围的筋条全是悬臂，踩上去明显比别处软。规范做法是孔周整圈包边加固，必要时孔的两侧加设支撑。另外，开孔尽量避开跨中，靠近支撑梁开孔，剩下的连续段还能承力——图纸上孔的位置往往是按管道走向定的，能不能跟支撑梁协调一下，是安装前该沟通的事。
第四类：表面打滑
操作平台常年有水有油，格栅表面的防滑齿磨平了，或者当初根本没选带防滑面的规格，穿雨鞋上去就打滑。走一圈的时候刻意在湿的地方蹭两下，能不能站住自己心里有数。还有一种情况是防滑面装反了：有的格栅是单面防滑的，铺的时候翻了个个儿，光面朝上，踩一圈能发现，装完再翻工作量不小。
踩之外还要看的两样
低头看格栅下面：支撑梁的顶面是不是在同一水平面上。梁不平，板必然三点受力，怎么调卡件都晃，表现出来就是某几块特别响，顺着响声找过去基本能找到。再看有没有长期积液——平台下面滴水、结露，长期泡着支撑梁，钢梁锈蚀以后承载力下降，格栅再好也没用。
平台格栅踩上去晃不晃，跨距和卡件说了算，跟板子本身关系没那么大。金浩丰供PP格栅板以及配套压条、卡件，可按平台尺寸分块下料、开孔包边，承载要求报过来我们给对应的跨距建议。支撑钢结构和平台安装不在我们这一摊。要格栅打186 1558 6932。
