停车十来天，开机前巡检发现几处法兰外圈挂了一圈白色粉末，有的发黄，用手一抹是盐。第一反应通常是这儿漏了，赶紧上扳手。先别急——这圈盐大概率不是开机瞬间漏出来的，是停车这十几天里慢慢长出来的，处理顺序搞反了反而会把好法兰拧坏。
盐是怎么爬出来的
运行时的法兰连接并非绝对严密。预紧力把垫片压住，密封面之间仍有极微量的介质渗进缝隙，运行状态下压力和流动把它维持在缝里，外面看不见。停车以后情况变了：温度下降，PP收缩并且蠕变松弛，预紧力衰减，缝隙略微变大；缝里的水分向外蒸发，溶质留在原地结晶，新的液体又靠毛细作用补进来，接着蒸发、接着结晶。这样一点点往外长，最后在法兰外圈堆成一圈。
它本身也是破坏力
- 结晶生长会产生可观的膨胀力，长在密封面和垫片之间，等于往里塞楔子，把缝隙撑得更大。
- 盐晶体硬度不低，开机后随介质流动会磨伤密封面，形成永久的渗漏通道。
- 盐层吸潮以后局部浓度很高，对螺栓和金属活套的腐蚀比正常工况快得多。
所以看到这圈盐，不能只当成一个现象记下来，它本身就是接下来真漏的原因之一。
不是所有白粉都是盐
- 抹开有颗粒感、遇水就化、冲一下就没了的，是介质带出来的盐，也就是本文说的这种情况。
- 干燥、发涩、用水冲不掉、擦一下手上留白印的，多半是PP表层粉化，属于紫外或者热氧老化，跟渗漏没关系，但说明这段管件的表层已经退化了。
- 发黄发油、凑近有气味的，要考虑是垫片或者密封填料的析出物，那是垫片本身在老化。
三种的处置完全不同：盐要往置换和预紧上找原因，粉化要评估这段管件还能不能继续用，垫片析出物意味着该换垫片了。抹一把、用水试一下，一分钟就能分开，比直接上扳手强。
处理顺序：先清理，再升温，最后才复紧
- 不要在冷态下拧螺栓。低温的PP翻边根部本来就脆，硬拧最常见的结果是根部开裂而不是止漏。
- 用温水或者低压蒸汽把结晶软化溶掉，用塑料刮片辅助，绝对不要拿金属铲去刮密封面。
- 系统升到工作温度并稳定一段时间后再复紧，按对角顺序、分两三次、小扭矩逐步收，别一条拧到底。
- 复紧后还渗的，拆开检查。多数是垫片被盐挤压后失去回弹，或者密封面已经被磨出沟，垫片直接换新，不要翻个面接着用。
- 把这几处法兰记进台账，下次停车前重点冲洗。反复出现的位置，通常是密封面平面度已经不行了。
预防其实在停车那天
根子在停车前的置换。含盐体系停车时用清水把系统循环置换一遍再排空，法兰缝里剩的是水而不是盐溶液，这圈盐就长不出来。做不到全系统置换的，至少把重点法兰段冲一冲。另外，长期停车前把预紧力状态记录下来，开机复紧时才有参照，不是凭手感。金浩丰见过一台设备连着两个冬天在同一位置结盐，最后查出来是那段管道有强制位移，法兰始终不平行。
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