复工第一天最常接到的电话就是法兰漏。停车前不漏，停了半个月，一通料就沿着法兰缝往下滴。现场第一反应基本都是抄起扳手拧，拧完当天不漏了，过两天又渗，再拧就把翻边根部拧裂了。这个坑值得先花十分钟判断一下，到底是垫片被压死了，还是螺栓预紧掉光了。

两种漏法在现场的样子不一样

观察项	垫片失效	预紧力衰减
渗漏位置	固定在一两处	沿整圈普遍渗
手拧螺母	紧的，拧不动	能用手转动几个
补拧之后	止住一阵又渗	明显好转
拆开看垫片	压出深槽、发硬变脆	厚度基本还在

垫片是怎么被压死的

橡胶类垫片长期处在压缩状态会发生压缩永久变形，说白了就是回弹能力被一点点吃掉。这个过程在温度高的时候更快，但把问题挑明的往往是降温。停车后温度掉下去，法兰面之间的间隙略微增大，本来还能靠回弹补上的垫片补不上了，一通料就渗。所以问题其实是运行期间累积的，停车只是把它显影出来。

介质也在里面起作用。酸雾会让丁腈类垫片逐渐硬化，碱性循环液则容易让某些橡胶溶胀。垫片选型只看耐温不看介质，是复工季漏点集中的一个隐性原因。

预紧力衰减是 PP 法兰绕不开的事

PP 是热塑性材料，在持续的螺栓压力下会发生应力松弛，通俗讲就是法兰被压得慢慢流开了一点，螺栓的伸长量随之减少，预紧力跟着下降。运行温度越高，这个过程越快。停车降温以后材料收缩，松弛效应叠加收缩，一圈螺母就都松了。这不是产品缺陷，而是 PP 法兰必须定期复紧的原因。

还有第三种：密封面本身已经翘了

按上面两条查完都不像，就要考虑法兰面的平面度。PP 法兰在长期螺栓压力和温度循环下会翘曲，尤其是两个螺栓孔之间那一段，两侧被压住，中间反而鼓起来，一圈下来像波浪。判断办法很土但管用：拆下来把法兰面朝上放平，拿一把直尺横搭在密封面上，转几个方向看有没有透光。翘度超出垫片能补偿的范围，换多少次垫片都是白换，只能重新加工密封面或者换件。

复工时的处置顺序

先别急着上大力气。稳妥做法是：常温下用对角顺序把所有螺栓分两到三轮均匀带紧到规定扭矩，然后升温到工作温度、稳定一两个小时之后再热紧一次，这一次才是决定性的。扭矩按法兰规格和螺栓等级来，宁可偏小一点分多轮，也别一把拧到底。金浩丰在配活套法兰和翻边短节时，一般会提醒客户把翻边根部当成整个连接里偏弱的一段来对待，扭矩表留点余量。垫片只要拆开看过，就换新的，不要翻回去接着用。

反面的例子很常见：一个人拿加长杆挨个拧过去，看着都拧紧了，实际上先拧的那几条已经被后拧的挤松，整圈预紧力分布很不均匀。运行一段时间之后，受力最大的那两条螺栓所在位置的翻边根部先开裂。

法兰这条线上金浩丰做活套法兰、翻边短节、盲板和配套垫片，螺栓孔位可以按你给的图打。有句话得说在前面：如果工况温度经常超出 PP 的合理区间，我们会建议这个位置改用别的材质，而不是卖给你一副撑不住的法兰。服务热线 186 1558 6932，邮箱 sales@jhf2017.com，山东省济南市。