有人把格栅板当成平台的楼板，觉得铺上去平台就成型了。真到荷载上身，格栅只是最上面那一层面板，能不能站人、能站多少人，主要是它下面那套梁说了算。把这个关系搞反，选再厚的格栅也没用。

一个平台的力是分级往下走的

人和设备的重量先落在格栅面板上；格栅把荷载传给两端的次梁，格栅的跨距就等于次梁间距；次梁再传给主梁；主梁传到立柱，立柱传到基础。这是一条链，任何一级不够，上面做得再讲究都白搭。

链条的最后一头也别忘了看。上面几级都合格，柱脚的地脚螺栓少上两颗，或者立柱下面的混凝土基础被酸水泡酥了，平台照样会出事——只是这类问题不会表现在踩上去的手感里，得专门去看。

现场最常见的问题恰恰出在这条链的中间：格栅是按标准选的，次梁间距却是照着别的图纸抄的，两者没对上。踩上去发软，第一反应是格栅不行，其实是跨距超了。

格栅承担什么，不承担什么

• 承担面层荷载。人、工具、临时堆放物的竖向重量。
• 承担防坠落和防滑。网格尺寸要挡得住脚和工具。
• 不承担平台的整体侧向稳定。不能把格栅面当水平支撑用，塑料格栅尤其不行。
• 不传递梁与梁之间的水平力。需要水平刚度的地方要单独设支撑，不能指望面层。
• 不能算进结构刚度。PP的模量低、有蠕变，长期受力会慢慢变形，把它算进整体刚度是危险的。

卡件也一样，它的作用是防止格栅移位、被风掀翻、被人踩翘，不是把几块板连成一个受力整体。

次梁间距先定，格栅规格后选

顺序不能反。先按平台的使用荷载定次梁间距，再按这个跨距去选格栅的承重条高度和厚度。PP格栅在同样跨距下要比钢格栅厚出不少，或者干脆把跨距缩短——这两条路选哪条，是结构和成本一起算的事。

还有两个降档因素要记住：高温环境下蠕变加速，同样跨距要往保守里取；长期堆放物料的静荷载比人来回走的活荷载苛刻得多，不能按走人的标准去铺料台。这两条金浩丰在给客户配格栅时都会先问一句，问清楚了再报规格。

还有一个参数要在图纸上定死：格栅的铺设方向。承重条必须垂直于次梁架设，铺反了，跨距就变成另一个方向的间距，承载能力差出好几倍。这个错在现场并不罕见，因为板铺上去正反两个方向看着都挺整齐，只有站上去才知道不对。

几种常见的错误组合

次梁是按钢格栅的间距布的，后来材料改成PP，跨距没跟着改；平台边缘悬挑一小段，下面根本没有次梁支承；板边只搭在梁上一点点，支承宽度不足，先在板边压溃；开洞位置周边没加边梁，直接把格栅切一刀了事。再加一种：为了把地方铺满，现场随手把最后一块切成窄条。窄条自重轻，卡件又常常懒得配，人一脚踩在边上就翻，翻起来正好是一个人宽的洞。

上面这几种，随便哪一种都能让一块合格的格栅在合格的荷载下出事，而它们全都不是格栅本身的问题。

金浩丰供PP格栅板以及配套压条、卡件，按尺寸切好发货。选规格之前把次梁间距、使用荷载和工作温度告诉我们，跨距明显偏大的情况我们会建议先加次梁而不是加厚板——加梁比换板便宜，也更靠得住。186 1558 6932。