北方的喷淋塔，真正出事故的季节不是夏天。塔体被冻坏的少，填料层被冻坏的不少——尤其是白天开、晚上停的间歇运行塔。等到开春发现阻力上不去、出口超标，损失早就造成了。

冻坏填料的不是低温，是水

PP 填料球放在零下的环境里本身没事，低温下韧性会降这一点前面聊过，不再展开。真正的破坏来自水：球体内腔的存水、球与球之间的水膜，冻成一整块冰坨。冰坨的自重加上结冰的膨胀力，把下面几层填料压塌、把支撑栅格压弯。

第二种破坏是偏流。局部冻实之后气流从没冻的地方走，那一片的风速成倍上去，填料被吹散、被抬起，严重的直接吹上除雾器。第三种是冷热交替：停机时残水冻住，开机喷淋水一冲，冰块在层内滚动撞击，本来就变脆的球一碰就碎。碎屑往下走，堵在支撑栅格和喷嘴里，第二年夏天的堵塔往往就是这个冬天留下的。

停车和越冬的做法

• 停车顺序不能反。先停加药，再停风机，循环泵继续跑一段时间把填料层上挂的水冲下去，最后停泵。反过来的结果是填料层带着满身水停机。
• 排空要排全。循环池、泵体、管路低点、喷淋母管、塔底集液盘。母管最容易漏排，两端要留排空丝堵。
• 长停的塔用压缩空气吹一遍填料层。多面空心球这类带内腔的填料会存水，靠自流排不干净。
• 短期夜停别硬停。让循环泵低流量连着跑，比第二天早上抢救省事得多。
• 塔外的细管子拆下来入室。取样管、加药管、液位计引压管这一类，最先冻裂，修起来还最费事。
• 循环池别只看水位。池子大、水量多，容易让人觉得冻不透。实际是表面先结一层冰盖，冰盖下面照样流动，但液位计的引压口和取水口就在近水面处，先堵的是它们。
• 盯住除雾器。除雾器一结冰，阻力上升、气流偏斜，下面的填料层跟着遭殃。它的冲洗水管同样要排空。

塔外这几处比填料先冻

按出事的先后排，冻裂的顺序通常是：上面说的那些细管子最先；接着是阀门和泵体；再往后是水平管段的低点；塔内填料层其实排在后面。所以防冻的钱要先花在细管子上，不是先花在塔体保温上，这个顺序很多人是倒着来的。

还有一处容易被漏掉：塔底集液盘和回水槽。这里水位低、流速慢、又直接迎着冷风，一旦结冰回水不畅，循环泵抽空，接下来就是干烧。冬天巡检加一项——看回水顺不顺，比爬到塔顶看喷淋要紧得多。

开春复工先看这四件事

一是支撑栅格有没有下沉变形，这是判断填料层被冰压过没有的最直接证据。二是抽几颗球掰断口，脆化的断口平整发亮。三是同风量下测压降，比去年高出一截说明层塌了或者堵了。四是补料要同规格同来源，混规格会让层内空隙率不均，反过来加剧偏流。金浩丰每年三四月接的填料补货单，一多半是这么来的。

金浩丰供 PP 多面空心球、鲍尔环、阶梯环等填料，原生料生产，常用规格备现货。得说在前面的是：塔子间歇停车的，光换填料解决不了问题，排空和停车顺序才是根子。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。