槽体是PP的，管口是PP的，内件也是PP的，客户很自然地问一句：搅拌桨能不能也用PP雕一个，反正防腐材质统一。这个念头几乎每个用PP槽的厂子都动过，也确实有人做出来装上去了。问题是它转起来跟静止的时候完全是两码事。
静着不动和转起来是两码事
槽壁受的是均布静压，方向不变、大小缓慢变化，材料只要不蠕变就没事。桨叶受的是交变载荷：每转一圈，叶片要在阻力大的区域和阻力小的区域之间走一遍，弯矩来回摆。PP的弹性模量本来就低，跟钢差着两个量级，介质温度一上去还要再降一截。模量低意味着同样载荷下变形大，变形大意味着交变应力幅大，这是疲劳最怕的组合。
桨叶会怎么坏
- 根部开裂。叶片与轴套的连接处弯矩最大、截面变化最急，裂纹几乎都从这儿起，起了就往里走。
- 蠕变变形。长期受载不断，叶片角度慢慢改变。先是搅拌效果变差，后是三片叶角度不一致，产生偏心，整个轴系开始振。
- 共振。塑料件的刚度和阻尼跟金属不同，转速正好落在某个区间就抖起来，一抖根部很快就完。
- 冲蚀。介质带结晶或颗粒的，叶片前缘被一点点磨薄，PP的硬度扛不住这个。
- 突发卡阻。开车时槽底有沉积，桨一转就是冲击载荷。金属桨顶多变形，塑料桨直接断，断在槽里比不搅还麻烦。
断在槽里之后的事
塑料桨真断了，麻烦不在换一个桨。断下来的叶片沉在槽底，跟着液体走到出料口、卡住泵，或者进到下一道设备里；带固体的物料还看不出来多了一块东西。停车、放空、进槽捞、逐个管口检查，这一套下来的时间比桨本身贵几十倍。带压或者带毒性介质的槽子，进槽作业还要办受限空间票，又是一天。
所以判断能不能用PP做转动件，不能只看它转不转得起来，要看它坏了以后的代价扛不扛得住。同样是塑料件，一块导流板掉下来顶多影响流场，一片桨叶掉下来是整条线停。静止件可以放开用、转动件要保守，道理就在这儿。
导流筒是另一回事
导流筒不受扭也不受集中弯矩，主要是被水流推着，用PP做是成立的。但有三条要注意：一是薄壁圆筒在流场里会颤，得加环筋；二是固定不能只靠上端吊三个耳朵，下端也要有定位，否则整个筒会摆；三是筒和桨之间的间隙要留够热膨胀余量，PP的线膨胀是钢的十倍量级，冬天装配夏天运行，间隙会明显变小。挡板、导流板同理，都是挡不是转，可以做。
中间的折中办法
常见的折中是轴和桨的骨架用金属，外面包PP或者衬别的耐蚀塑料，强度靠金属，防腐靠外层。另一条路是桨叶仍用PP，但把转速降下来、叶片做厚做小、根部做大圆角过渡，并且接受它是易损件，备一套在库里。小槽、低转速、清液的场合，这么干是能跑的。
包覆这条路还有个细节值得说：金属骨架外面包PP，两种材料的线膨胀差着一个量级，反复冷热之后包覆层容易和骨架分层，分层的缝里一旦进了介质，就从里面往外腐蚀，外表还看不出来。所以包覆件要做端部密封，检修时重点看端头有没有翘边。金浩丰供包覆用的板材和棒材，包覆工艺和骨架设计是做搅拌装置那边的活。
搅拌桨这个件金浩丰不接。不是做不出来，是做出来我们对它的寿命没把握，装上去坏在槽里，返工的钱比件本身贵好几倍。导流筒、挡板、导流板这类不转的件可以按图做，棒材车削和板材雕刻都行。转动件请找专门做搅拌装置的厂家，让他们把材料、转速和轴系一起算。186 1558 6932。
