冬至前后，废气塔出口带水的投诉集中冒出来。有意思的是，其中不少塔今年刚做过改造——填料换了新的，布水也调过，夏天跑得好好的，一入冬照样从出口甩水，风管里积水，末端还滴到地上。改造没白做，但带水这件事跟填料的关系，本来就没有想象中那么大。
冬天的水多半是出塔之后才凝出来的
塔内气体在喷淋段被洗过，出来时接近饱和。夏天环境温度高，这股饱和气走一段管子温度掉得慢；冬天不一样，塔顶段和出口风管的外壁温度直接跟着环境走，饱和气一贴上冷壁就凝，凝下来的水在管内壁汇成流，被风一撕就成了雾滴。
所以出口有水，第一反应不该是“除雾器不行”。除雾器管的是从塔里带上来的液滴，管不了它下游冷凝出来的新水。这两处水的处理办法完全不同，判断错了就会一直在除雾器上做无用功。
区分这两种水有个简单办法：在塔出口和风管末端各设一个观察点，看哪一段的积水多。塔出口就大量带液的，是除雾没做好；出口段干、走了十几米以后管底才开始积水的，就是沿程冷凝。判断错了，除雾器加几层都没用。
还有两个冬天特有的变化
一个是实际气速上去了。风机的体积流量大致不变，冬天进气密度大，塔内的质量流量随之增加，实际气速比夏天高一截。原本留了余量的塔，冬天可能就顶到了带液气速的边上，一旦越过去，带水量是跳着涨的，不是线性涨。
另一个是循环液温度低。气液温差拉大，凝结量增加；同时低温下某些盐类的溶解度下降，析出的结晶更容易在除雾器上板结。除雾器堵了，压差升高，气流从局部空隙高速穿过，带水反而更凶。
先查这几处再谈改
- 出口风管有没有坡度和排凝点。这一条最常被漏掉，改造时管子重新走过，坡度就没了。
- 塔顶段和出口段有没有保温。这是减少二次凝结最直接的办法。
- 除雾器压差的冬夏对比数据。压差明显高于夏天，先清洗，别急着加层。
- 实际气速的核算。按当前风量和冬季进气温度重算一遍，看离带液气速还有多少余量。
- 喷淋量。冬天气量的处理需求未必和夏天一样，喷淋量可以适当下调，硬维持夏天的液气比只会加重带水。
这五项里前三项不花钱，一个班就能查完。查完还是定位不了，再考虑动内件。顺序反过来的代价很大——先换了填料，冬天照样带水，这时候回头查布水和气速，钱已经花掉了。金浩丰每年入冬都要接几个问填料的电话，问下来多半就是这个顺序反了。
改造过的塔更要看这一层
改造往往把效率提上去了，随之而来的是喷淋量加大、填料层加高、阻力上升。前两项直接增加带水的可能，第三项让风机工作点右移。效率和带水本来就在互相拉扯，改造时如果只盯着效率指标，冬天就会在带水上还回来。合理的做法是改造方案里就把冬季工况单独算一遍，不要只按年均条件设计。
另外，冬季工况还要看液气比的下限。喷淋量下调是为了减少带水，但降过头会让传质效率掉下来，排放又顶不住。这中间有个合适的区间，靠一次调、一次测慢慢找，别一步调到底。
还有一点，动填料之前先把塔的设计气速和当前实际风量摆到一起看一眼。这两个数一对照，不少人自己就发现余量早被历年的技改吃掉了，问题根本不在内件上。
塔上的事金浩丰只管填料和支撑格栅这一段，除雾器、喷头、保温这几样我们不做，需要另找。碰到客户问“换个填料能不能治带水”，多数时候回答是治不了——带水在气速和冷凝上，换填料只会让阻力更高。电话 186 1558 6932，邮箱 sales@jhf2017.com，山东省济南市。
