假期值守通常就留两个人，一个白班一个夜班，最多两人搭一班。人少的时候巡检最忌讳想到哪走到哪——走岔了要么漏掉关键点，要么一个人不知不觉爬到了塔顶。路线得提前排死，写在纸上贴到值班室。

路线从干净的一头往脏的一头走

先走配电和风机房，再走塔区，最后进罩区和槽区。这个方向的道理是：鞋底和手套一路只会越走越脏，倒过来走，罩区蹭上的药液会被带进电气房。人少的时候没人给你换第二双鞋。

另一条是不走回头路。路线画成一个环，起点是值班室，终点还是值班室，中间不折返。折返的那一段最容易被省掉，省掉的偏偏常是最远的那一头。

路线定死还有个好处：交接班时说「我走到塔区那一圈没发现问题」，接班的人立刻知道指的是哪几个点。路线不固定，这句话就等于没说。

三个片区，各盯各的

• 格栅平台与走道：踩上去有没有明显的软塌感，压条和卡件有没有松动移位，冬天面层结霜要看防滑。格栅是通道，也是承力件，两个身份别只记住一个。
• 罩区与槽区：罩口有没有异常冒烟，检修门是不是按停线时的记录敞着，地面积液有没有漫出围堰。液面明显下降的槽子要留意，可能是漏。
• 塔顶与平台爬梯：假期少上塔顶，非上不可就走爬梯不走管架，且必须两个人一起，一人在下面看着。塔顶只看两样——放空口有没有喷液，除雾段有没有异响。

格栅这一段最容易出事

被药液长期浸泡的格栅，表面看不出什么，承载能力却是一点点掉的。平时人来人往有人踩着觉得不对会说一声，假期一天走两趟，出事没人知道。所以值守期间对可疑的那几块，宁可用两根钢管横着搭个临时跳板绕过去，也别单块试探。

还有个细节：假期夜里温度低，PP 格栅在低温下更脆，冲击韧性比常温差一截。同样一脚踩空，夏天可能只是弹一下，冬天可能就断。夜班巡检把手电打在脚下，比看远处管道重要。

金浩丰供格栅的时候一定会问一句支撑跨距，就是因为这个——同样的板，跨距差一档，承载差得很远。值守发现哪块软，先别急着怪板，回头量一下下面横梁的间距是不是被人改过。

记录只记三样

时间、走完没走完、异常。不用写长篇，写多了没人写。异常那一栏留白最好——真有事就写清位置和现象，别写「一切正常」四个字应付，那样出了事没人说得清是哪一趟漏的。

再加一条：两个人换班时口头交接一遍上一班的异常，不要只靠本子。本子上写的「罩区有味」四个字，说的人心里有画面，看的人没有。

格栅板和配套压条、卡件金浩丰常年备着，按块出货，跨距和荷载条件报过来能给选型建议。假期巡检发现哪几块下挠明显、边角发白发脆的，节后换掉就行，不必整片翻新。至于现场拆装，得你们自己找人，我们只供料。186 1558 6932，sales@jhf2017.com，山东省济南市。